TSD4 Ajax Express

Aspen Mountain : Colorado

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Le télésiège Ajax Express :

Le télésiège Ajax Express, construit par Leitner-Poma of America en 2003, est une remontée mécanique du secteur haut d’Aspen Mountain. Cet appareil a remplacé un ancien équipement disposant de gares Alpha Évolutif sur un parcours identique. La gare aval est située sur une zone centrale du domaine skiable. Vous remarquerez que les départs sont organisés dans le contour de la structure. La ligne, longue de plus de 1429 mètres, dispose de quinze pylônes qui sont ceux de l’ancien appareil. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet du domaine skiable non loin de l’arrivée de la télécabine Queen Silver.
Depuis le sommet les skieurs ont accès à la grande majorité des pistes d’Aspen Mountain et peuvent s’engager dans une longue descente de 1000 mètres de dénivelé jusqu’au village d’Aspen.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Ajax Express
Exploitant : Aspen Skiing Company
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3071 m
Altitude gare amont : 3412 m
Dénivelé : 341 m
Longueur inclinée : 1429 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Type de départ : Angle à 90°
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doukouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 98
Type de pinces : Omega T

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Vues autour de la gare aval :




L'accès à l'installation :


Cette file d'accès est réservée à l'école du ski :


Le panneau d'informations relatives à l'appareil :


Le poste de conduite aval :


Un siège nous accueille :


Le départ s'effectue dans le contour de la structure (… et sans les portillons de cadencement) :


Le pylône P0 intégré à la gare aval :


Vue arrière de la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8S/8S
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 8S/6S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 4S2C/4S2C
P10 : 4S2C/4S2C
P11 : 6S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 8S/6S
P14 : 8S/6S
P15 : 4S/4S

Pylône P1 :


Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Balanciers 4S-2C/4S-2C :


Pylône P10 :


Portée entre les pylônes P10...


... et...


... les pylônes P11 et P12 :


Balanciers 6S/4S et 4S/4S :


Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Entrée en gare amont. Les vérins hydrauliques qui assurent la tension du câble :


La plateforme d’arrivée :


Le poste de conduite amont :


Le tympan arrière :


Différentes vues...


... autour...


... de la...


... gare amont :

Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise en cuir :


Le plan des pistes intégré sur chaque garde-corps :


La pince débrayable :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Aspen Snowmass.