TSD4 American Eagle

Copper Mountain : Colorado




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Le télésiège American Eagle :

Le télésiège American Eagle est le principal appareil présent sur le front de neige Center Village. Cette installation est le premier maillon d’une chaîne de deux TSD -effectué avec le télésiège Excelerator- qui permet aux skieurs de rejoindre la partie haute et central du domaine skiable.
Cet appareil, construit par Poma of America en 1989, est équipé de deux gares de type Competition.
La gare aval, installée au centre du front de neige face au service de billetterie de Copper Mountain, est la station tension de l’installation.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur principal, est composée de 24 pylônes.
La gare amont, positionnée à quelques mètres du restaurant d’altitude Solitude Station est du départ du télésiège Excelerator, est la station motrice. Vous remarquerez la présence d’un atelier pour l’entretien des véhicules et des pinces débrayables.
Depuis l’arrivée, la majorité des skieurs poursuivent leur ascension vers le sommet du secteur via le second appareil, toutefois il est possible de rejoindre la gare de départ via une dizaine de pistes de tous niveaux.

Pour plus d’informations : Copper Mountain

Les photos ont été prises le 16 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : American Eagle
Exploitant : Copper Mountain Resort (Powdr Corporation)
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2975 m
Altitude gare amont : 3420 m
Dénivelé : 445 m
Longueur : 1928 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Competition
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 24
Nombre de véhicules : 125
Type de pinces : TB-41
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

La gare aval au centre du front de neige du Center Village,


Différentes vues atour de la gare aval,




Pylône P1 en sortie de gare,


Le panneau d’informations,




Approche du télésiège,


L’accès au départ,





La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S-2C / 4S-2C
P18 : 4S-2C / 4S-2C
P19 : 6S / 6S
P20 : 4S / 4S
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S
P24 : 6S / 6S

Pylône P2,


P3,


Balancier 6S/6S,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


P9,


P10,


P11,


P12,


P13,


Balancier 6S/6S,


P14,


P15,




P16,


P17,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


P18,


P19,




P20,


P21,


P22,


P23,


Balancier 8S/8S,




P24,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,


L’atelier des véhicules et des pinces,


Différentes vues autour de la gare amont,









Autres photos :

Un siège en gare aval,


Un plan des pistes a été installé sur la barre de sécurité,


La pince débrayable,






Texte & photos : Rodo_Af
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