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Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/01/2018 et mise à jour le 06/01/2018
(Mise en cache le 06/01/2018)

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Obertauern :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Anger :

Le télésiège Anger est un appareil de liaison installé sur une partie haute du domaine skiable. L’Anger permet aux skieurs de rejoindre les différents appareils au pied du Gamskarlspitz, depuis le plateau à proximité du Kringsalm. Vu la configuration du domaine skiable, organisé en cercle autour du village, le télésiège Anger est une pièce importante dans la circulation des skieurs.
Construit par Leitner Ropeways en 1998 cet appareil ne dispose d’aucune des options régulièrement installées sur les autres équipements d’Obertauern. La gare aval, station motrice et tension, est installée à quelques mètres du télésiège Hundskogel, qui lui a un rôle de liaison similaire mais dans l’autre sens. A noter que les départs sont organisés dans le contour de la gare. La ligne, longue de plus d’un kilomètre, dispose de dix pylônes sans rupture de pente importante. La gare amont, équipée d’une couverture base, est positionnée sur une hauteur à proximité du télésiège Edelweiss.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre les télésièges Plattenkar, Schaidberg et Achenrain.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège attaches débrayable : Anger
Exploitant : Schönalmbahn Betriebs GmbH
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,5 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1789 m
Altitude gare amont : 1907 m
Dénivelé : 122 m
Longueur : 1065 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 68
Sens de la ligne : Par la droite
Type de départ : A 90°
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Non

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vues lointaines de la gare aval :
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A gauche de la gare aval, le télésiège Hundskogel :
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Différents vues de la gare aval de près :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de validation des forfaits :
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Approche des portiques de cadencement :
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Le poste de conduite avec de nombreuses informations, dont la plaque Leitner :
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Les portiques de cadencement :
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Arrivée d’un véhicule en gare :
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La zone de départ, dans le contour de la gare :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C/10C
P2 : 10S/10S
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 4SC/4SC
P6 : 4S/4S
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 8S/8S

Le pylône P1 compression en sortie de gare :
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Approche du...
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...pylône P2...
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...avec ses balanciers :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balanciers du P5 :
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Pylône P6 :
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Portée entre les pylônes P6 et le P7 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balanciers du P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La gare amont :
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Vue sur la poulie retour :
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La zone d’arrivée :
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Vue de côté et du poste de vigie :
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L’aire de débarquement :
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La gare amont vue de loin :
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Les véhicules :

Un siège en ligne :
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Une assise quatre places :
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Le garde-corps :
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Une pince :
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Un véhicule de service rangé dans le rail de maintenance en gare aval :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern



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