TSD4 Bethlehem

Bretton Woods : New Hampshire

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Le télésiège Bethlehem Express :

Le télésiège Bethlehem Express est l'une des nombreuses remontées mécaniques présent sur le front de neige, face au lodge de services, de Bretton Woods. L’appareil dessert une grande variété de pistes pour débutants et skieurs intermédiaires et distribue les clients sur le côté gauche du domaine skiable. Le Bethlehem Express a la particularité de fonctionner également en été pour les vététistes.

Construit en 1989, il s’agissait à l’époque du second télésiège débrayable construit dans l'État du New Hampshire (… après le télésiège White Peaks à Waterville Valley). Historiquement, le Bethlehem Express n'a pas remplacé un autre télésiège, mais a été ajouté entre le télésiège B (construit par Heron Poma lors de la fondation de Bretton Woods en 1973) et le télésiège Fabyan’s. C’est entre 2018 et 2019 qu’une nouvelle télécabine huit places a été construit sur un tracé similaire provoquand la réorganisation du secteur. Ainsi le télésiège historique, le B a été supprimé en 2018, tandis que celui le Fabyan’s a été raccourci.

Techniquement, le Bethlehem Express est un appareil de la gamme Uni construit par le groupe Doppelmayr. La gare aval est la station motrice de l’appareil. La ligne, qui traverse les pistes du secteur, et est survolé par la ligne de la nouvelle télécabine, est composée de seize pylônes. La gare amont, positionnée à 798 mètres d’altitude, est une structure base effectuant la tension du câble.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le lodge de Bretton Woods via un choix important de pistes, ou bien se diriger vers les télésièges Rosebrook Summit et Fabyan’s.


A : TSF2 B† B : TSD4 Bethlehem C : TSF3 Fabyan's

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Bethlehem Express
Exploitant : Mount Washington Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 490 m
Altitude gare amont : 798 m
Dénivelé : 308 m
Longueur inclinée : 1493 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Vues autour...


...de la gare motrice :




L'accès à l'installation :




Le contour avec le rail de maintenance au premier plan :




Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


C'est parti !


Pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 8S/6S
P11 : 6S/6S
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/6S
P14 : 6S/6S
P15 : 6S/6S
P16 : 6S/6S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Depuis 2019, la télécabine de Bretton Woods survole la ligne à cet endroit :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14 :




Les pylônes P15 et P16 :


Balanciers 2 x 6S/6S :

La gare amont :

Entrée en gare :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :




Vues autour...




...de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


Une pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Vidéos :
Teddy's Lift World
Beyond the Lodge - Été Hiver

Sources :
Skilifts.org
New England Ski History



Texte : Tony le savoyard, Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2020
Pour plus d’informations : Bretton Woods.