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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/05/2020
(Mise en cache le 20/05/2020)

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Snowmass : Colorado
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Big Burn :

Le télésiège Big Burn est un appareil présent au centre du domaine skiable de Snowmass situé sur le secteur Big Burn. Construit par Poma of America en 1987 le Big Burn est un appareil très fréquenté permettant d’accéder à la partie haute du domaine skiable.
La gare aval, station tension, est accessible depuis le sommet du télésiège Village Express en provenance du village de Snowmass. La ligne, longue de plus de 2,4 kilomètres, est composée de 27 pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée à 3607 mètres d’altitude non loin du restaurant d’altitude Up 4 Pizza et de l’arrivée du télésiège Sheer Bliss.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre facilement le téléski Cirque qui permet de mener au sommet du domaine skiable de où rejoindre la gare de départ via une dizaine de pistes bleues.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Big Burn
Exploitant : Aspen Skiing Company
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,04 m/s
Durée du parcours : 8 minutes
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3000 m
Altitude gare amont : 3607 m
Dénivelé : 607 m
Longueur inclinée : 2411 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha Evolutif
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 900 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceau
Capacité : 4 Personnes
Type de pinces : TB
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour...
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… de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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Approche de la zone de départ :
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Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :
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La poulie retour :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/8S
P4 : 8C/8C
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 8S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 4S/4S
P16 : 6S/6S
P17 : 6S/6S
P18 : 6S/4S
P19 : 6S/4S
P20 : 6S/6S
P21 : 6S/4S
P22 : 6S/4S
P23 : 6S/4S
P24 : 8S/6S
P25 : 6S/4S
P26 : 8S/8S
P27 : 8S/8S

La première partie de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier compression :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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Pylône P21 :
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Pylône P22 :
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Pylône P23 :
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Pylône P24 :
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Pylône P25 :
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Les pylônes P26 & P27 :
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Balanciers 2 x 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La poulie motrice :
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L'arrivée. Le poste de conduite est situé à droite :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en gare :
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L'assise en cuir :
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Le plan des pistes est intégré sur chaque garde-corps :
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La pince TB :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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...depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Aspen Mountain.



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