TSD4 Bosco Express

La Thuile : Vallée d’Aoste


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Le télésiège Bosco Express :

Le télésiège Bosco Express est l’une des trois remontées mécaniques présentent sur le front de neige de La Thuile. Construit par Leitner en 1993, il s’agit du premier maillon d’une chaîne de deux télésièges débrayables qui permettent de seconder le DMC des Suches en donnant un accès aux appareils du plateau d’altitude.
La gare aval, à la structure rectangulaire, est accolée au télésiège Maison Blanche. La ligne, qui traverse la forêt, dispose de seize pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P3 qui engage la ligne dans une zone raide jusqu’au pylône P13.
La gare amont, station motrice, est positionnée à quelques mètres du télésiège Chalet Express.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension vers les hauteurs du domaine skiable, ou bien rejoindre le village via divers pistes rouges et noires.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Bosco Express
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1471 m
Altitude gare amont : 2088 m
Dénivelé : 617 m
Longueur : 1443 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval. Au second plan le front de neige et le village de La Thuile :




Vue d’ensemble de la gare aval :






La façade dispose d’une publicité :


L’accès à l’appareil :




La zone d’arrivée…


…utilisée principalement lors de la saison estivale :


L’accès au départ :


Le départ :


Vue arrière. Sur la gauche, le télésiège Maison Blanche :


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


Dernières vues…


…de la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 12C / 12C
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 8C / 8C
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 10S / 10S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S
P15 : 12S / 12S
P16 : 8S / 8S

Le début de ligne. Sur la gauche la piste noire Maison Blanche :


Rupture de pente au niveau du pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P7 :


Balancier 4S/4S :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P12 :


Vue arrière sur la ligne à pic :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Survol d’une variante de la piste F. Berthod :


Les pylônes de crête P15 et P16 :


Balanciers 12S/12S et 8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


La plateforme d’arrivée :


Sur la droite, les portillons de cadencement utilisé pour le brin retour :


Le poste de conduite amont :


Différentes vues autour de la gare amont :

Autres photos :

Gros plan sur un véhicule Leitner :


La pince débrayable :


La ligne vue depuis la piste noire Maison Blanche :


Autres vues depuis les pistes :

Pour plus d’informations : La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af (sauf exceptions)