TSD4 Braia Fraida

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





« La Sella Ronda »

Alta Badia

L’Alta Badia est une très belle vallée située au nord-est de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Corvara in Badia, Colfosco, Badia et La Valle. Elle occupe le versant méridional du Val Badia, est très ensoleillée et encadrée par les massifs des parcs naturels Puez-Odle et Fanes-Sennes-Braies. Cette station propose des épreuves de ski alpin sur la plus belle piste de slalom géant « La Gran Risa » qui est considérée pour beaucoup comme « la Mecque » des géantistes de la coupe du monde de ski alpin.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations mécaniques –dont un 2S, un téléphérique et 6 télécabines- entre 1500 et 2500 mètres d’altitudes. Les principales stations de cette vallée sont Corvara et Colfosco, situées de manière centrales elles permettent de relier les autres domaines de « Dolomiti Superski ».



Le télésiège Braia Fraida

Le télésiège Braia Fraida à la particularité d’être ouvert –partiellement- dans les deux sens d’exploitation. En effet, la ligne est ouverte sur le brin montant, de la gare aval à la gare amont, comme tous les télésièges. La particularité est que le télésiège Braia Fraida est également ouvert sur le brin descendant de la gare amont à la gare intermédiaire. La descente est obligatoire en gare intermédiaire, et il n’y a pas d’embarquement. La gare intermédiaire qui est le point culminant de la ligne est d’ailleurs présente uniquement sur le brin descendant. (Tout ceci sera plus parlant sur les images !!)

La gare aval est accessible depuis la télécabine Col Alto. Cette station à couverture compacte est la motrice de l’installation.
La ligne longue de 1229 mètres est composée de 15 pylônes. Au 3/4 de la longueur de la ligne, est située une gare intermédiaire point culminant de l’installation.
La gare amont est la station tension de l’appareil. Le débarquement des skieurs en provenance de Corvara s’effectue via une légère pente qui permet ensuite de rejoindre les différentes pistes présentes vers le secteur de San Cassiano.
L’installation est donc également ouverte sur le brin retour. Dans ce sens, les skieurs ont l’obligation de débarquer à la gare intermédiaire, ce qui leur permet de se diriger vers le secteur de Corvara.

Pour plus d’information : http://www.altabadia.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises le mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Braia Fraida
Exploitant : Sciovie Ladinia S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1904 m
Altitude gare amont : 2028 m
Dénivelé : 124 m
Longueur : 1229 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4 - Compact
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 270 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 83
Type de pinces : LA
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Garage : Non
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Raedelli
Diamètre : 40 mm
Longueur : 2580 m
Poids : 15900 Kg

La gare aval :

Vue sur la gare aval,




Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès au télésiège,


Le poste de conduite, et la plaque du constructeur,


Les portillons de cadencement,


La pince de serrage,


La poulie motrice,


La zone d’embarquement,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 8C / 8C
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 10S / 10S
P12 : 10S / 8S
P13 : 10C / 10C
P14 : 8S / 8S
P15 : 4S / 4S

P2,


P3,


P4,


Balancier 6S/4S,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


Croisement de la gare intermédiaire,






P12,


P14,


Balancier 8S/8S,


P15,


Balancier 4S/4S,


La gare amont : sens arrivée



L’arrivée,


La zone de débarquement,




La gare amont : sens départ

Vues sur la station amont,




Le poste de conduite amont, et la plaque du constructeur,


Le siège Leitner dans le contour,


La zone d’embarquement,


La poulie retour,


La ligne : sens descendant

Vue sur le début de ligne,


P15,


P14,


Balancier 8S/8S,


P13,


Balancier 10C/10C,


P12,


La gare intermédiaire



L’arrivée,


La zone de débarquement,


Vue sur la gare intermédiaire,


Vue lointaine et opposée de la gare,


Les véhicules :

Le siège Leitner,


L’assise,


La pince,