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Localisation(s)
Photo

 TSD4 Brooks Express

Stevens Pass

Doppelmayr

T1 ES
Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 23/01/2020
(Mise en cache le 23/01/2020)

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Steven’s Pass : Washington
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Brooks Express :

Le télésiège Brooks Express est l’un des appareils du front de neige de Steven’s Pass. Le Brooks Express donne accès à des pistes bleues assez simple ainsi qu’au principal snow-park de la station. Ce télésiège débrayable est la seconde génération d’équipement présent sur ce secteur. Celui-ci a remplacé sur un parcours quasiment similaire un télésiège à pinces fixes, construit par Riblet en 1968. La gare aval a été abaissée pour être présente au niveau du front de neige.
Après le rachat de Steven’s Pass par le groupe Vail Resorts, 2019 fût l’année de remplacement de deux télésièges du front de neige par des équipements neufs fournis par Doppelmayr.
Évidemment ce nouvel investissement offre un meilleur confort aux skieurs, un temps de monté largement réduit et un débit supplémentaire.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


Construit par Doppelmayr en 2019 le télésiège Brooks Express est un appareil de la gamme Uni-G. A noter que ce type de gare est encore largement construit par le groupe Doppelmayr en Amérique du Nord. La gare aval, station motrice-tension, est installée à proximité du télésiège Skyline Express. La ligne, longue de 1500 mètres, est composée de 15 pylônes. La gare amont est positionnée ont accès aux pistes de retour aux parkings et à de larges pistes de retour au front de neige de Steven’s Pass.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Brooks Express
Exploitant : Vail Resorts
Constructeur : Doppelmayr-USA
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1234 m
Altitude gare amont : 1478 m
Dénivelé : 244 m
Longueur inclinée : Env. 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : E98
Capacité : 4 Personnes
Option des véhicules : Absence de repose-skis
Type de pinces : DT-104
Garage : En gare aval

La gare aval :

La gare aval sur le front de neige de Steven’s Pass :
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L’accès à l’appareil :
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Vue d’ensemble de la gare aval :
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Panneau présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Le rail extérieur est le garage estival permettant le stockage de l’ensemble des véhicules :
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L’accès au départ sans portillon de cadencement :
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La zone d’embarquement :
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Les commandes de quai :
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Le départ :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S / 4S
P8 : 10C / 10C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 6S / 6S
P13 : 4S/C - 4S/C
P14 : 8S / 8S
P15 : 4S / 4S

Pylône P2 :
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Balancier 8S/8S :
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Sur la droite le service damage :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P8 :
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Balancier 10C/10C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier 6S-2C / 4S-C :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Le tympan arrière de la gare amont :
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L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Autre photo :

Vue de la ligne depuis la gare amont :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Steven’s Pass.



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