TSD4 Brunnenkopf

Hochöetz : Tyrol

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Le télésiège Brunnenkopf :

Le télésiège Brunnenkopf est un appareil présent non loin du front de neige d’altitude de Brunnenkopf. On y accède via les deux télécabines Acherkogel et Ochsengarten en provenance des vallées. Le télésiège dessert des pistes rouges assez faciles idéales pour les skieurs intermédiaires. Cet appareil de la gamme Uni-G a été construit par Doppelmayr en 2003.

La gare aval est la station motrice et tension. Le départ est organisé dans le contour de la structure. A noter qu’un rail extérieur est présent permettant de ranger l’ensemble des véhicules. La ligne, longue de 657 mètres, est composée de dix pylônes. La gare amont, station retour, est positionnée à 2179 mètres d’altitude au pied du Rosskopf.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux pistes rouges n°1 et 2 qui permettent de rejoindre la gare de départ et le front de neige d’altitude d’Hochöetz.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Brunnenkopf
Exploitant : Bergbahnen Hochoetz
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 10 sec
Débit : 2320 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1965 m
Altitude gare amont : 2179 m
Dénivelé : 214 m
Longueur inclinée : 657 m
Pente moyenne : 35 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Commandes électrique : Elin
Puissance du moteur principal : 315 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Type de départ : En angle à 90°
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 36 mm
Poids du câble : 6,4 T

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : E498
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 48
Type de pinces : DT-104
Garage : Rail extérieur en gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :


Différentes vues autour de la gare aval :










Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


La plaque Doppelmayr qui présente l’appareil :


Le départ est organisé dans le contour de la gare :


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 12S / 12S
P3 : 8S/ 6S
P4 : 8C / 8C
P5 : 8S / 6S
P6 : 8C / 8C
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10S / 10S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Survol d’une piste rouge :


Rupture de pente au niveau du pylône P4 :


Balancier 8C/8C :




Pylône P5 :




Pylône P6 :


Balancier 8C/8C :




Pylône P7 :


Balancier 8S/8S :


Pylône P8 :


Balancier 8S/8S :




Pylône P9 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :




La plateforme d’arrivée :






Autres vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Le dossier et l’assise :


La pince débrayable :


En gare aval, la nacelle de services :

Autres photos :

Vues de l’appareil, depuis les pistes :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hochoetz.