TSD4 Camp Boule Express

Le Massif de Charlevoix

Le Massif de Charlevoix, plus couramment nommé « Le Massif », est l’un des plus importants centres de ski du Québec. Situé à proximité du village de Petite-Rivière-Saint-François, entre les villes de La Malbaie et de Québec, ce centre de ski propose, face au majestueux fleuve Saint-Laurent, le plus important dénivelé de l’est du Canada (770 mètres).

Le ski est apparu sur les pentes du Massif dans les années 1970 et 1980 de manière assez improvisée lorsque des passionnés de la région commencèrent à skier, en mode « ski-sauvage », les pentes abruptes de cette montagne faisant face au Saint-Laurent. A l’époque, le site étant vierge de tout équipement, les remontées s’effectuaient soit en motoneige, ou soit via des autobus scolaires qui remontaient les skieurs vers le sommet via des chemins du domaine skiable.

On parla réellement de station de ski lors de l’hiver 1992-1993 lorsque les deux premières remontées mécaniques furent mises en opération pour desservir les secteurs de la Grande Pointe et du Camp Boule.

Depuis Le Massif s’est rapidement développé et propose aujourd’hui trois secteurs de ski, (le Cap Maillard, la Grande Pointe et le Camp Boule), où sont présentes 64 pistes (dont 11 sous-bois) desservies par 6 remontées mécaniques, dont 4 appareils débrayables, ce qui en fait l’un des centres de ski les mieux équipés du Québec.
L’une des particularités de la station est que l’arrivée principale des skieurs s’effectue par le haut du domaine skiable, où est situé le chalet d’accueil qui abrite l’ensemble des services du centre de ski.
Le second moyen d’accès s’effectue, élément rarissime en Amérique du Nord, via le train touristique « Massif Charlevoix » qui se présente comme une « croisière ferroviaire » entre Québec et La Malbaie. Pour ce faire, une télécabine de type TCP, a été construite qui relie la gare de train au domaine de ski.

Grâce à sa situation géographique privilégiée au bord du fleuve, Le Massif est réputé pour attirer de grosses quantités de neige tout au long de l’hiver. Ceci fait du Massif l’une des stations les mieux enneigées de la « Belle Province », et la réputation de disposer d’une neige de qualité.

Localisation de la station :


Vues des pistes, avec au second plan le fleuve Saint-Laurent





Le télésiège Camp Boule

Le télésiège Camp Boule est situé sur la partie droite du chalet d’accueil, et permet d’accéder au sommet du domaine skiable.
L’appareil fait figure d’un petit secteur de ski à lui seul et dessert de larges pistes bien damées ainsi que plusieurs sous-bois.
Construit en 2004 par l’entreprise Doppelmayr-CTEC, cette installation a remplacé sur un parcours similaire un ancien télésiège 2 places à pinces fixe.
Cette modernisation permet de diminuer le temps de transport pour les skieurs, et d’augmenter significativement le débit.

Le télésiège Camp Boule dispose de deux gares de type Uni-G à couvertures composites classiques.
La gare aval, installée le long de la longue piste verte « La Coulée », est la station tension de l’installation.
La ligne, qui survole et longe la piste « La Bouchard », est longue de 1355 mètres et composée de 20 pylônes tubulaires, dont 3 sont équipés de balanciers support/compression.
La gare amont, point culminant du domaine skiable située face à un chalet de restauration, est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre 6 pistes permettant de rejoindre la gare de départ. Ils peuvent également se diriger vers le chalet d’accueil, ainsi que vers le téléski Donald Bouchard dédié aux skieurs débutants.

Pour plus d’information : Le Massif de Charlevoix

Les photos ont été prises le 22 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Camp Boule
Exploitant : Groupe Le Massif Inc.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 441 m
Altitude gare amont : 797 m
Dénivelé : 356 m
Longueur : 1355 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules :
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement :


La gare aval :



Vue d’ensemble de la gare aval,


Les portiques mobiles de contrôle des forfaits,


Approche de l’embarquement,


Vous remarquez l’absence de portillon de cadencement,


Le poste de conduite aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 4S / 4S
P19 : 8S / 6S
P20 : 8S / 8S

P1 : en sortie de gare,


Vue arrière sur la G1,


P2,


P3,


P4, sur la droite la piste « La Bouchard »,


P5,


Balancier 6S/4S,


P6,


P7, sur la gauche le croissement avec la piste « La Desjardins »,


P8, balancier support/compression,


P9,


P10,


Balancier 4S/4S,


P11,


P12,


Balancier 4S/C-4S/C,


P13,


P14,


P15,


P16,


P17, sur la gauche la partie haute de la piste « La Bouchard »,


P18,


Balancier 4S/4S,


P19,


P20,


La gare amont :

La gare Uni-G vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,






Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr en ligne,


La pince DT,


Vue sur la ligne, depuis la piste « La Bouchard »,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16429&view=findpost&p=187982