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Localisation(s)
Photo

 TSD4 Casper

Jackson Hole

Leitner-Poma of America

T1 ES
Année de construction : 2012

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 10/01/2020 et mise à jour le 10/01/2020
(Mise en cache le 10/01/2020)

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Jackson Hole : Wyoming
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Casper :

Le télésiège Casper est un appareil présent sur la partie haute du secteur Teton directement accessible via la télécabine Sweetwater en provenance du village. Le Casper ouvre une zone de large pistes correctement damées assez facile qui convient à une grande partie de la clientèle. Construit par LPOA en 2012 cet appareil a remplacé sur un parcours similaire un télésiège de type TSF3 datant de 1974.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


Le Casper dispose de gares de la gamme Multix. La gare aval est installée non loin d’un restaurant d’altitude et de l’arrivée de la télécabine Sweetwater. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de 14 pylônes. La gare amont, positionnée sur un point dominant du domaine skiable, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs ont un large choix de pistes permettant de rejoindre la gare de départ et le front de neige de Jackson, où de se diriger vers les télésièges Teton, Marmot.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Casper
Exploitant : Jackson Hole Mountain Resort - Jay Kemmerer
Constructeur : Leitner - Poma of America
Année de construction : 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 05 sec
Débit : 2160 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2285 m
Altitude gare amont : 2602 m
Dénivelé : 317 m
Longueur inclinée : 1033 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doudouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Type de pinces : LPOA

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le rail de maintenance :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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C'est parti !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 4S/4S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 4S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S-4C/4S-2C
P8 : 4S-4C/4S-2C
P9 : 4S-4C/4S-2C
P10 : 6S/6S
P11 : 4S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 4S/4S
P14 : 6S/6S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Les pylônes P2 & P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balanciers 4S-4C/4S-2C :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Les pylônes P13 & P14 :
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La gare amont :

Entrée en gare :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise en cuir :
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Le plan des pistes est intégré sur chaque gardes-corps :
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La pince LPOA :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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... depuis les pistes :
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Au second plan la vallée du Teton Village :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Jackson Hole.



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