TSD4 Central Express

Summit at Snoqualmie


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Central Express

Le télésiège Central Express est l’installation principale du secteur Summit Central. Cet appareil est directement accessible par dénivelé depuis le front de neige. L’installation permet de rejoindre le point culminant du secteur où est situé le départ du SnowPark de la station, et le point de départ de nombreuses pistes.
L’appareil a été construit par Poma of America en 1998, et est équipé de gares américaines.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez l’absence de portillons de cadencement dans l’air de départ.
La ligne, qui survol les pistes du secteur et notamment le SnowPark, est longue de 1178 mètres et se compose de 14 pylônes. A noter une rupture de pente positionnée au niveau de P6, qui permet d’accéder à la plus forte pente du trajet.
La gare amont, positionnée au sommet du secteur, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent : rejoindre la partie East du secteur Summit Central, se diriger vers le front de neige, ou accéder au SnowPark (Si ils sont membres du « club » : voir dans l’introduction).

Pour plus d’information : http://www.summitatsnoqualmie.com

Les photos ont été prises le 5 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Central Express
Exploitant : Ski Lifts Inc. (Boyne Resorts Group)
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1178 m
Altitude gare amont : 890 m
Dénivelé : 288 m
Longueur : 1178 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : TB
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Vues sur la G1 et la zone de départ,


De nombreuses photos de la gare aval,




P1, en sortie de gare,






L’accès au départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 4S2C / 4S2C
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 6S
P11 : 4S2C / 4S2C
P12 : 4S2C / 4S2C
P13 : 4S / 4S
P14 : 8S / 8S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 8S/6S,


P6,


Balancier 12C/12C,


P7,


Balancier 4S2C / 4S2C,


P8,


P9,


P10,


Survol du SnowPark,


P11,


P12,


P13,


P14,


La gare amont :

La G2 vue de face,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de la gare amont,






Autres photos :

Vue sur la zone de départ,


Le véhicule en ligne,


La pince,





Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14135