TSD4 Challengeur

Hyundai Sangwoo Resort


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Le télésiège Challengeur

Le télésiège Challengeur, situé au milieu de la montagne à proximité de la G2 du TSD Delta, est le second appareil de la cordée permettant de rejoindre le sommet du domaine depuis le front de neige.
Comme toutes les installations de la station, ce télésiège est une construction du japonais Nippon Cable, fabricant des RM’s sous licence Doppelmayr, qui cependant à l’époque signait le design de ses appareils.
La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne, et vous remarquerez l’absence de portillons de cadencement.
La ligne, longue de 765 mètres est composée de 16 pylônes, dont 5 disposant de balanciers compression. Vous noterez que les sièges en plus d’une lanterne rectangulaire qui est utilisée lors du ski nocturne, sont équipés d’une corde d’évacuation.
La gare amont est positionnée au sommet du domaine à la gauche de la télécabine Gondola.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux 18 pistes, de tous niveaux, du domaine de ski.

Pour plus d’information : http://www.hdsungwooresort.co.kr

Les photos ont été prises le 23 février 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Challengeur
Exploitant : Hyundai Songwoo Resort
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 3 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 650 m
Altitude gare amont : 900 m
Dénivelé : 250 m
Longueur : 765 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : ?
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 280 Kw
Type de pinces : Doppelmayr DS
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare motrice,










L’accès à l’embarquement,


La plaque d’informations du constructeur,


Le départ,


P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S / 2S
P5 : 8C / 8C
P6 : 4S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9a : 6C / 6C
P9b : 6C / 6C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 8S

P2,


P3,


P4,


Balancier 4S/2S,


P5,


Balancier 8C/8C,


P6,


P7,


P8,


P9a et P9b,


Balancier 6C/6C x 2,


Vue arrière sur P9b,


P10,


P11,


P12,


P13,


P14,


La gare amont :

L’arrivée,


Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,




Vue sur la G2,


Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,