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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 12/05/2024
(Mise en cache le 12/05/2024)

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Alpe Cermis : Dolomiti Superski (Italie)
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Le télésiège Costabella :

Le télésiège Costabella est l’un des deux appareils présents sur la partie haute du domaine skiable d’Alpe Cermis. L’installation est accessible via les larges pistes partant de l’arrivée du télésiège Lagorai, dernier maillon d’une longue chaîne de remontées mécaniques en provenance de Cavalese et des fronts de neige d’Alpe Cermis.
Construit par Leitner en 1994, le Costabella dispose de deux gares compactes aux couvertures basses.

La gare aval est la station motrice-tension de l’installation. On remarque la machinerie à l’étage de la structure protégée par un coffrage. La ligne, longue de 1213 mètres, est composée de quatorze pylônes. La gare amont, positionnée à 2229 mètres d’altitude, est une station retour. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre toutes les remontées mécaniques de l’Alpe Cermis, s’élancer dans de longues pistes jusqu’au front de neige, rejoindre la gare de départ via quatre belles pistes engagées ou se diriger vers le télésiège Prafiori.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Costabella
Exploitant : Funivie Alpe Cermis Spa  
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1896 m
Altitude gare amont : 2229 m
Dénivelé : 333 m
Longueur inclinée : 1213 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 430 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 106
Type de pinces :
Garage : Gare aval

La gare aval :

Gros plan sur la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Approche de la zone de départ :
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Le garage de l'installation :
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Les portiques de cadencement :
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La zone de départ :
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La poulie motrice :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C/10C
P2 : 10C/10C
P3 : 8S/8S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/8S
P7 : 4S/4S
P8 : 6S/6S
P9 : 10C/10C
P10 : 6S/6S
P11 : 8S/8S
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/6S
P14 : 12S/12S

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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Survol des belles pistes du secteur :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier compression :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Les pylônes P13 et P14 :
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Les balanciers 6S/6S et 12S/12S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L'arrivée avec le poste de commandes à droite :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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Détail du siège dans le contour :
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L'assise et le dossier :
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La poignée d'ouverture du garde-corps avec les reposes-skis :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cavalese - Alpe Cermis.



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