TSD4 Crest Express

Brighton Ski Resort



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Le télésiège Crest Express

Le télésiège Crest Express est l’un des quatre appareils situés sur le front de neige de la station, face au chalet principal. Il s’agit de l’un des deux débrayables qui permet de rejoindre directement une partie haute du domaine skiable, d’où les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes.
Construit par Doppelmayr en 1991, ce télésiège n’est certainement pas la première génération d’équipement présent sur ce secteur.
Vous remarquerez que l’appareil dispose de gares à couvertures bases.

La gare aval, station tension de l’installation, est installée à l’extrémité du front de neige, face à un restaurant et au large parking de la station.
La ligne, longue de plus de 1,7 km, se compose de 19 pylônes. Vous remarquerez qu’elle survole les nombreuses pistes du secteur.
La gare amont, station motrice de l’installation, est installée sur l’une des trois hauteurs du secteur principal.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes assez simple et peuvent rejoindre tous les autres téléportés du secteur.

Pour plus d’information : Brighton Resort

Les photos ont été prises le 11 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Crest Express
Exploitant : Brighton Ski Resort (propriété de CNL Income Properties Inc)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2680 m
Altitude gare amont : 3048 m
Dénivelé : 368 m
Longueur : 1740 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni (couvertures basses)
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval. Au second plan, le vaste parking, ainsi qu’un restaurant,






L’accès à l’appareil,




L’accès au départ,


Le poste de conduite aval,


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


P1 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 6S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8C / 8C
P16 : 10S / 6S
P17 : 4S-2C / 4S-2C
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


Balancier 6S/4S,


Sur la gauche, l’unique restaurant d’altitude de la station, (pas ouvert le jour de ma visite….)


P7,


P8,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,




P9,


P10,


P11, situé au milieu des pistes du secteur,


Balancier 6S/4S,


P12,


P13,


Partie de la ligne dans la forêt,


P14,


P15,


Balancier 8C/8C,


Vue arrière sur P15 et la ligne,




P16,


Balancier 10S/6S,


P17,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


P18,


P19,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


La poulie motrice et le frein 2,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,






Autres photos :

La zone d’arrivée. Vous remarquez les nombreux bancs utilisés par les snowboarders pour s’équiper,


Un véhicule en ligne,


La pince Doppelmayr,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17746