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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/04/2017
(Mise en cache le 29/04/2017)

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Whistler : station Olympique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Crystal Ridge :

Le télésiège Crystal Ridge est installé sur une zone isolée de Blackcomb. L’appareil est accessible depuis le front de neige d’altitude Rendez-Vous cœur de ce secteur de ski. Construit en 2013, le Crystal Ridge a la particularité d’être la réimplantation de l’ex-Harmony qui a été remplacé par un équipement neuf cette même année.

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Découvrez l’ancien appareil Harmony[/url]


Techniquement la gare aval est une station tension. La ligne, de 1750 mètres, dispose de vingt pylônes. Vous remarquerez les longues portées entre certains ouvrages. La gare amont, positionnée au sommet d’une hauteur, face au restaurant d’altitude Crystal Hut, est une station motrice et tension. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès au télésiège Glacier Express et peuvent descendre jusqu’au village de Whistler.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Crystal Ridge
Exploitant : Whistler Blackcomb
Constructeur : Poma of America
Année de construction d’origine : 1994
Année de la réimplantation : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1287 m
Altitude gare amont : 1827 m
Dénivelé : 540 m
Longueur : 1750 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Type de pinces : TB
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare aval (Rail extérieur)

Les photos ont été prises majoritairement le 28 janvier 2017.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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Le poste de conduite aval :
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La nacelle de service :
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L’accès à l’appareil :
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Le panneau d’informations des conditions de neige du jour :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le rail de garage :
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La zone de départ :
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La poulie retour et un vérin hydraulique de tension :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S-2C / 4S-2C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8C-4S / 8C-4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S-2C / 4S-2C
P13 : 6S / 4S
P14 : 12C / 12C
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8C-4S / 8C-4S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/4S :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8. La ligne effectue une légère descente :
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Pylône P9 :
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Rupture de pente, balancier 8C/4S - 8C/4S :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14, rupture de pente :
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Balancier 12C/12C :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P17 :
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Longue portée et survol de la piste Trapline :
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Pylône P18 :
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Balancier 8C/4S - 8C/4S :
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Pylône P19 et P20 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme d’arrivée :
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Différentes vues…
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…autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en ligne :
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La pince débrayable TB :
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Whistler Blackcomb
Texte & photos : Rodo_Af



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