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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 23/03/2023 et mise à jour le 26/05/2023
(Mise en cache le 26/05/2023)

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Megève - Rochebrune-Mont d'Arbois (Arbois-Rochebrune - Évasion Mont Blanc)
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Le télésiège de l’Idéal :

Le télésiège de l’Idéal est situé sur le secteur de Megève-Mont d'Arbois accessible depuis les sommets du Bettex, du Mont Joux et du Mont d’Arbois. L’appareil a un rôle important dans la liaison entre le secteur de Megève et celui de Saint-Gervais. En effet, l’Idéal permet de rejoindre le Mont d’Arbois d’où les skieurs peuvent se diriger dans de nombreuses directions.

La gare aval, installée non du téléski des Étudiants, est une longue station motrice-tension de type Alpha Modulaire dites Evolutif développée par l’entreprise Poma à partir de 1983. Cette gare, qui dispose d'une couverture classique Performant, est positionnée entre les voies. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue sur une zone seiche.

Toutefois l’allure des gares du télésièges Idéal sont assez particulières. Cela s'explique par un incendie qui a détruit les lanceurs de la gare aval obligeant à la reconstruire complètement et apportant un design probablement unique.

Depuis l’arrivée ce télésiège donne accès à plusieurs secteurs et à de très nombreuses pistes. Tel que les pistes bleues retournant à la gare de départ qui sont toutes orientées plein sud et d'un niveau plutôt facile, formant ainsi un secteur pour débutants : on peut citer Les Lanches d'Arbois, Les Mandarines (partie haute), L'Idéal et La Combe.
Les skieurs ont également accès à toutes les pistes du Mont d'Arbois et de la Princesse, étant donné que la gare amont du télésiège est située au sommet du massif.
Mais il est également possible de rejoindre le secteur du Bettex sur le domaine skiable de Saint-Gervais, les fronts de neige de la Princesse, et de Megève Mont d'Arbois. Ceci explique la fermeture tardive du télésiège de l’Idéal afin de permettre le retour de certain skieurs à leur lieu de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : de l’Idéal
Exploitant : SEM de Megève
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1500 m
Altitude gare amont : 1825 m
Dénivelé : 325 m
Longueur inclinée : 1466 m
Pente moyenne : 23 %
Pente maximale : 57 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha Evolutif
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 465 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceau coudé
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 114
Option des véhicules : Système anti-chutes
Type de pinces : TB
Garage : Non

La gare aval :

Vues de la gare motrice tension sous différents angles :
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Au second plan le village de Megève :
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La gare Alpha station motrice de l’appareil :
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L'accès à l'installation :
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La portique de présentation de l'installation :
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La situation de l'installation sur le plan des pistes du secteur :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les caractéristiques de l'installation avec les pictogrammes de sécurité :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur situé à l'étage :
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L'un des deux vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
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Le véhicule de maintenance :
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Le tympan arrière de la gare du lanceur :
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Le poste de commande aval :
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Les portillons de cadencement :
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La zone seiche de départ :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :


La ligne, qui travers les alpages de l’Idéal et une petite zone de forêt est composée de 18 pylônes. A noter une petite rupture de pente au niveau du pylône P11 et la longue portée sur la dernière partie entre les ouvrages P15 et P16.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C/16C
P2 : 12C/12C
P3 : 8S/8S
P4 : 4S/4S
P5 : 8S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/6S
P10 : 8S/8S
P11 : 12C/12C
P12 : 8S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 4S/4S
P15 : 6S/4S
P16 : 8S/8S
P17 : 6S/6S
P18 : 8S/8S

Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier compression :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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La gare amont :


La gare amont, station retour, est positionnée à 1825 mètres d’altitude au sommet du Mont d’Arbois face aux arrivée des télécabines Princesses et Mont d’Arbois en provenances de deux front de neige de Megève. Son look particulier s’explique que cette gare Evolutive dispose d'une couverture issue de la gamme Performant ce qui a été rarement fait.

La gare amont vue de face :
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Le poste de commande amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Autre vues de la gare sommitale :
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Les véhicules :

Gros plan sur un siège Arceau Coudé de quatre places en ligne :
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Gros plan sur un véhicule :
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L'assise et le dossier :
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Le système anti-chutes Partek :
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Les reposes-skis :
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La pince TB :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Megève.



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