TSD4 Duboka II

Kopaonik



>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège Duboka II

Le télésiège Duboka II est installé au fond du canyon Duboka face au TSF2 Krcmar.
Cette installation Doppelmayr, construite en 2006, fait partie des premiers appareils à avoir été construit lors de la modernisation de la station.
Comme les autres télésièges débrayables de Kopaonik, il s’agit d’un appareil équipé de gares de type Uni-G.

La gare aval, station motrice et tension de l’installation, dispose d’une couverture plastique classique. Vous remarquerez la présence d’un rail permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison.
La ligne, longue de 1114 mètres et composée de 13 pylônes, est marquée par une rupture de pente au niveau du pylône P5.
La gare amont, à couverture basse, est située face à l’arrivée du télésiège Karaman Greben en provenance du front de neige.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de la station, ou se diriger vers la zone Mali Karaman.

Pour plus d’information : Kopaonik

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Duboka II
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1511 m
Altitude gare amont : 1905 m
Dénivelé : 394 m
Longueur : 1114 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : DT
Garage : Rail extérieur en gare aval


La gare aval :

Approche de la gare aval. Au second plan, le télésiège Krcmar,


Différentes photos autour de la gare aval,














L’accès au départ et les portillons de cadencements,


Sur la droite, un rail permettant le rangement de véhicules durant l’intersaison,


La plaque d’information de l’appareil,


Le départ,


P1, en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 12S / 10S
P13 : 12S / 10S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 12C/12C,


P6,


P7, sur la droite la piste rouge de retour à la gare de départ,


P8,


P9,


Balancier 4S/C-4S/C,


P10,


P11,


P12,


P13,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


La poulie retour,


L’aire de débarquement,


Vues autour de la gare amont,




Autres photos :

Un véhicule Doppelmayr,


La pince DT,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17879&view=findpost&p=199318