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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/03/2020 et mise à jour le 18/03/2020
(Mise en cache le 18/03/2020)

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Deer Valley : Park City (Utah)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Empire :

Le télésiège Empire est située sur une zone excentrée de Deer Valley accolée aux pistes de la station voisine mais non reliée : Park City. Construit par Garaventa-CTEC en 1998 l’Empire a permit une vaste extension du domaine skiable de Deer Valley.
L’Empire dispose de deux gares de type Stealth qui étaient très répandues en Amérique du Nord à cette époque.
La gare aval, installée non loin du lodge Canyon-Empire qui dispose d’une cafétéria de qualité est la station tension. La ligne, composée de 17 pylônes, survole les pistes du secteur. La gare amont, positionnée au sommet du secteur Empire à 2917 mètres d’altitude, est la station motrice.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux nombreuses pistes du secteur Empire et peuvent rejoindre le télésiège Lady Morgan.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Empire
Exploitant : Deer Valley Resort Company, LLC
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2534 m
Altitude gare amont : 2917 m
Dénivelé : 369 m
Longueur inclinée : 1471 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Stealth
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Autres vues autour...
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… de la gare aval :
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Gros plan sur la gare tension :
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L'accès à l'installation :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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La zone de départ :
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Vue arrière de la gare aval. Au second plan le lodge Empire-Canyon et le télésiège Ruby Express :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 8S/6S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 4S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 6S/4S
P10 : 4S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 6S/4S
P13 : 4S/4S
P14 : 8C/8C
P15 : 4S/4S
P16 : 4S-4C/4S-2C
P17 : 8S/6S
P18 : 8S/6S
P19 : 8S/6S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14, qui imprime la montée finale :
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Rupture de pente, balancier compression :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Les deux derniers pylônes, P18 et P19 :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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On devine la poulie motrice :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise :
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Une pince débrayable :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Deer Valley.



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