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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/11/2019 et mise à jour le 20/11/2019
(Mise en cache le 20/11/2019)

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Whiteface Mountain : Lake Placid (New York)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Face Lift :

Le télésiège Face Lift est l’un des appareils présent sur le front de neige principal de Whiteface. Le Face Lift est le premier maillon d’une chaîne de deux appareils qui permet d’accéder au point culminant du domaine skiable.
Construit en 2002 par Doppelmayr-CTEC cet appareil, de la gamme Uni-G, a remplacé un ancien télésiège à pinces fixes. La ligne, longue de plus de 1,8 kilomètre est composée de 21 pylônes. La gare amont est positionnée au centre du domaine skiable à proximité du télésiège Summit. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent également poursuivre leur ascension via le télésiège Lookout Mountain ou rejoindre le front de neige via une longue descente.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Face Lift
Exploitant : The New York State Olympic Regional Development Authority (ORDA)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 15 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 390 m
Altitude gare amont : 791 m
Dénivelé : 401 m
Longueur inclinée : 1863 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Équipement au départ : Non
Garage : Gare aval, rail extérieur
Sens de la ligne : Par la gauche
Option des véhicules :

La gare aval :

Vues autour de la gare aval :
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Au second plan, la télécabine Cloudsplitter :
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L’accès à l’appareil :
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Le poste de conduite aval :
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Le tympan arrière de la gare aval :
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Panneau d’informations du secteur :
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L’accès au départ :
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La zone de départ :
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sur le massif central la plaque du constructeur :
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Le départ :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Balanciers 10C/10C x 2 :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 8S / 6S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 6S / 6S
P18: 6S / 6S
P19: 6S / 6S
P20 : 8S / 8S

Pylône P2 :
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Pylône P3:
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône 6S/4S :
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Survol de la piste Lower Valley :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/4S :
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Sur la gauche, le survol d’une piste de slalom :
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Pylône P7 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Survol de la piste de liaison vers le secteur du Bear Den Lodge :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La base du pylône, signée 1976, doit avoir été utilisée pour un ancien appareil :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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Balancier 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont...
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… vue de face :
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L’arrivée :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Vues plus lointaines de la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un siège en gare :
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La pince débrayable :
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La ligne vue des pistes :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Whiteface - Lake Placid.



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