TSD4 Flèche d’Argent

Le Mont Saint-Sauveur

Le Mont Saint-Sauveur est l’une des 13 stations de ski situées dans la région des Laurentides au nord de la ville de Montréal.
Situé sur la municipalité de Saint-Sauveur des Monts, ce centre de ski est l’un des plus importants de la province du Québec.
En effet, cette montagne qui a ouvert en 1934 fait figure de pionnière du ski au Québec, et construisit en 1948, le premier téléski en archet "T-bar" d’Amérique du Nord. Idéalement placé le long de l’autoroute des Laurentides, l’entreprise Mont Saint-Sauveur Internationale c’est largement développée dans la région en rachetant 4 autres stations de ski (Mont Olympia, Mont Avila, Ski Morin Heights, Ski Mont Gabriel), formant ainsi un groupe d’importance, qui permet d’effectué des économies de gestion mais également de proposer des offres commerciales communes.

Le domaine skiable est assez étendu et intègre le petit centre voisin du Mont Avila. On y ski de jour comme de nuit, sur 38 larges pistes correctement damées grâce à 7 télésièges dont 4 débrayables.
La réputation de la station est fondée sur sa capacité à afficher chaque année la plus longue saison de ski au Québec. Ainsi, on y ski généralement du début novembre au début mai, le tout grâce à son système d’enneigement artificiel de qualité.

Localisation de la station :




Le chalet principal de la station de ski,


Un pub/restaurant du nom de « T-Bar 70’ » en hommage à la première remontées-mécanique de la station ouverte en 1948,


Quelques sièges confortables dans une zone d’attente du domaine skiable,


La séparation entre les pistes du Mont Saint-Sauveur et du Mont Avila,


Vues sur les nombreuses pistes du domaine skiable,


Le télésiège de la Flèche d’Argent

Le télésiège de la Flèche d’Argent, également connu sous le nom de Peak Performance, est une installation située entre le centre du secteur de Mont Saint-Sauveur et du Mont Avila.
L’appareil, construit par Doppelmayr en 2001, est l'une des dernières constructions à avoir été installée dans le domaine skiable. Logiquement, on retrouve des gares de type Uni qui sont d’une génération plus récente que celle des autres remontées de la station.
La gare aval, station motrice de l’installation, est située à proximité d’un parking, qui permet aux skieurs déjà en possession d’un forfait d’accéder rapidement aux pistes.
La ligne, longue de 835 mètres, survol la piste noire La Flèche.
La gare amont, installée sur l’un des points culminants du domaine skiable.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via 4 pites ou bien se diriger vers les secteurs de Mont Avila et du chalet de Mont Saint-Sauveur.


Pour plus d’information : Le Mont Saint-Sauveur

Les photos ont été prises le 04 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Flèche d’Argent
Exploitant : MSSI
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 2 min 50 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 200 m
Altitude gare amont : 392 m
Dénivelé : 192 m
Longueur : 835 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : ?
Puissance du moteur principal : 300 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,








L’accès au télésiège,


Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès au départ,


Le massif de la gare est signé au logo de la station,


Le départ,


P1, en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S / 4S

P2,


Survol de la piste noire La Flèche,


P3,


Balancier 4S/4S,


P4,


P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,




P11,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Vue autour de la gare amont,


Autres photos :

La pince,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17420