TSD4 Great Escape

Schweitzer Mountain Resort


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Great Escape

Le télésiège Great Escape est situé sur le front de neige de la station. Il forme avec son voisin, le télésiège « The Basin Express », le cœur de la station et permet un accès rapide vers le secteur « Backside » du domaine.
Cet appareil a été construit en 1990 par le constructeur Etasuniens Yan Lift. En 1996, une rénovation importante a été réalisée par l’entreprise Doppelmayr. L’appareil actuel est donc équipé de gares de type Uni et d'une ligne qui rappel le constructeur d'origine.

La gare aval est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un long rail qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules lors de l’intersaison. La ligne, d’une longueur de 1500 mètres est composée de 18 pylônes dont deux sont équipés de balanciers support/compression.
La gare amont, station motrice de l’installation, est située sur une zone d’altitude généralement très ventée. Ainsi, vous noterez la présence de protections à proximité de l’arrivée.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger sur les deux secteurs du domaine de ski et s’engager sur les pistes "Double Black Diamond" du « Schweitzer Bowl » !

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises le 14 décembre 2011

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Great Escape
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990
Année de modernisation : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1435 m
Altitude gare amont : 1947 m
Dénivelé : 512 m
Longueur : 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Rail extérieur en gare aval

La gare aval :

Différentes vues de la G1, au second plan le front de neige de la station,


La couverture de gare de type Uni, et P1 en sortie de gare,






Le long rail effectuant le garage des véhicules durant l’intersaison,


L’accès au télésiège,


La zone de départ,


TSD Pirates !!




Les 2 vérins de tension effectuant la tension du câble,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S2C / 4S2C
P11 : 4S2C / 4S2C
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 8S / 8S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier 4S/4S,


P10,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


Balancier 4S/4S,


P16,




P17,


P18,


La gare amont :

Sur la gauche des paravents,


La G2 vue de face,


L’arrivée,


La poulie motrice,


Les freins,


La zone de débarquement,


Différentes vues de la gare amont,








Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,


Différentes photos de l’appareil depuis les pistes,













Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14090