TSD4 Hafjell II

Hafjell est un village et une station de ski en Norvège, dans la municipalité Øyer situé à proximité de la ville de Lillehammer au centre du pays.

Hafjell a accueilli les épreuves techniques de ski alpin (slalom géant et slalom) lors des Jeux olympiques d'hiver de 1994. Aujourd’hui Hafjell organise occasionnellement des épreuves de Coupe du monde FIS, généralement en mars.
La station est équipée d’une quinzaine d’installations situées entre 195 et 1000 m d’altitude. On y ski traditionnellement de fin novembre à début mai.



Voici le TSD4 Hafjell II situé dans la continuité du TSD4 Hafjell, et second maillon d’une chaine de 3 installations permettant de rejoindre le sommet du domaine depuis le front de neige.
Ce télésiège a également été construit dans le cadre des investissements pour les JO de 1994.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Un garage, commun au TSD4 Hafjell I, y est présent.
La ligne est longue de plus de 1,5 Km et dispose de 17 pylônes dont trois balanciers support/compression.
La gare amont est la station tension de l’installation.
Depuis la G2, les skieurs peuvent rejoindre le TKE2 Fjellheisen, ou bien redescendre par l’une des nombreuses pistes de retour au front de neige : pistes n° 1b, 4, 22 et 25.

Pour plus d’information : http://www.hafjell.com

Les photos ont été prises le 27 février 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD- Télésiège à pinces débrayables: Hafjell 2
Exploitant : Hafjell Alpinsenter A/S
Constructeur :
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2880 p/h
Garage : Amont

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 605 m
Altitude gare amont : 915 m
Dénivelé : 310 m
Longueur : 1510 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : 126
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S-2C / 4S-2C
P7 : 6S-2C / 4S-2C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S-2C / 4S-2C
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 8S

La gare aval :



La zone d’approche,




Les caractéristiques de l’installation,


L’accès au garage,


L’arbre de transmission,




Sortie de gare,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

P2,


P3,


P4,


P5,




P6, balancier support/compression


P7,


Balancier support/compression,


Vue arrière,


P8,


P9,


P10,


P11,


Balancier support/compression


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


Vue depuis la piste,


P17,




La gare amont :

















La pince,


L’assisse du siège,