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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 08/05/2018 et mise à jour le 10/05/2018
(Mise en cache le 11/05/2018)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Durango : Purgatory
  2. Hermosa Park, l'appareil central du secteur Backside
  3. Ligne et infrastructures du télésiège Hermosa Park


Durango : Purgatory

Durango Mountain Resort, surnommé Purgatory, est une station de ski familiale située dans les montagnes de San Juan, au sud-ouest du Colorado et à 42 kilomètres au nord de la ville de Durango.
On y trouve 10 remontées mécaniques dont 3 télésièges débrayables, 6 télésièges fixes et 1 tapis roulant. Elles desservent un total de 85 pistes et 2 Snow Park étalés entre 2680 mètres d'altitude sur le front de neige de Columbine et 3215 mètres d'altitude au sommet du télésiège Hermosa Park.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Hermosa Park, l'appareil central du secteur Backside

Le télésiège Hermosa Park est situé sur le secteur Backside, et constitue le centre du domaine skiable de Durango. Construit en 1995 par Doppelmayr, Hermosa Park est venu doubler le télésiège deux places du Grizzly, situé plus loin, dont le débit et le confort étaient dépassés. Aujourd'hui ce dernier est ouvert seulement les jours de fortes affluences afin d'éviter de trop longues attentes ou de permettre l'accès au télésiège débrayable Legends si Hermosa Park a une avarie. Ainsi, le télésiège Hermosa Park est l'installation la plus importante du secteur Backside.
Le télésiège Hermosa Park est un appareil très fréquenté puisqu'il donne accès à une grande zone de ski propre, ainsi qu'à une zone isolée du secteur Backside desservi par le télésiège Legends.
La zone de ski propre desservie par Hermosa Park est composée quasi exclusivement de pistes bleues, c'est pourquoi il n'est pas rare de voir les écoles de ski sur ces pistes.

Une fois arrivés, les skieurs ont le choix de rejoindre le front de neige de Purgatory par plusieurs itinéraires, ou alors retourner au départ de cet appareil via un large choix de pistes bleues et quelques noires. Une dernière possibilité est aussi proposée au sommet de ce télésiège : celle de rejoindre le télésiège débrayable Legends et son secteur "isolé" avec de nombreuses pistes noires.

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Situation du télésiège Hermosa Park sur le plan des pistes de Durango.



Voici donc les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TSD-Télésiège à attache débrayables : HERMOSA PARK
Exploitant : DURANGO MOUNTAIN RESORT
Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 1995

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5,08 m/s
Vitesse en gare : 1 m/s
Temps de trajet : 6 minutes
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2860 m
Altitude amont : 3215 m
Dénivelée : 355 m
Longueur développée : 1790 m

Caractéristiques techniques

Type de gare : Uni
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Rail de stockage : Oui
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 121
Dispositif d’accouplement : Pince débrayable


Ligne et infrastructures du télésiège Hermosa Park

La gare aval

La gare aval du télésiège Hermosa Park est située à 2860 mètres d'altitude, dans une vallée sauvage. Nous retrouvons ici une gare Uni qui assure la tension du câble via deux vérins hydrauliques.
L'embarquement s'effectue dans le sens de la ligne, sans équipement d'aide à l'embarquement.

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La gare aval dans son environnement. On remarque en arrière-plan la gare aval du télésiège Grizzly sous le départ d'Hermosa Park.

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Vue de l'autre côté.

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Vue de côté.

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Vue de trois quarts avant.

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Vue de trois quarts arrière.

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La zone d'embarquement.



La ligne

En sortie de la gare aval, la pente est assez faible jusqu'au passage du pylône 2 qui imprime la pente maximale du tracé. Cette première montée est clôturée au passage du pylône 8. Jusqu'au pylône 11, la pente est plus faible. Le onzième ouvrage imprime la seconde forte montée de la ligne qui reste à peu près constante jusqu'au pylône 17 qui remet le câble dans le plan horizontal pour l'entrée en gare amont.

Doppelmayr a équipé la ligne de 17 pylônes, dont 13 supports, 1 compression et 3 support-compressions :

  • P1 : 4C/4C
  • P2 : 4SC/4C
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 4S1C/4S1C
  • P5 : 6S/4S
  • P6 : 8S/8S
  • P7 : 4S/4S
  • P8 : 8S/8S
  • P9 : 8S/8S
  • P10 : 6S/4S
  • P11 : 4SC/4SC
  • P12 : 6S/6S
  • P13 : 6S/6S
  • P14 : 6S/4S
  • P15 : 8S/6S
  • P16 : 4S/4S
  • P17 : 8S/8S

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P1.

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Retour sur le pylône 1.

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P2.

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P3.

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P4.

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P5.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.

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P10.

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P11.

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Tête du pylône 11. Celle-ci à la particularité de posséder un panneau indiquant la piste survolée. Ici la piste bleue Peace.

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P12.

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P13.

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Portée vers le pylône 14.

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P15.

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P16.

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Portée vers le pylône 17.

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P17.

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Portée vers la gare amont.



La gare amont

La gare amont est située à 3215 mètres d'altitude. Nous retrouvons ici une gare Uni qui abrite toute la chaîne cinématique assurant la marche normale de cet appareil. Un rail de stockage a été aménagé sur la gauche de la gare dans le sens de la descente, afin de ranger le véhicule de service et de pouvoir effectuer la maintenance des véhicules.

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Gare amont depuis la ligne.

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Vue arrière.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue de l'autre côté.

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Vue de trois quarts avant.

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Vue sur le rail de stockage.

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Vue en contre-plongée sur ce même rail.



Véhicules et pinces

Le télésiège Hermosa Park est équipé de sièges Arceau 4 places Doppelmayr. Ils sont reliés au câble via une pince débrayable.
Hermosa Park est équipé d'un véhicule de service qui est mis en ligne lors des périodes de maintenance de l'installation.

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Un siège en ligne.

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Un siège dans le contour.

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L'assise d'un siège.

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La pince débrayable Doppelmayr.

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Vue sur le véhicule de service, remisé en bout du rail de stockage en gare amont lorsqu'il n'est pas utilisé.


Je tiens à remercier Rodo_Af pour les photos et son aide.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 08 janvier 2014.



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