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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 06/12/2022
(Mise en cache le 06/12/2022)
Heuberg : Kleinwalsertal
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Le télésiège Heuberg :
Le télésiège Heuberg est le principal équipement partant du village d’Hirschegg. L’appareil permet de rejoindre les champs d’altitude d’Heuberg où sont présent deux téléskis.
Ce télésiège, de la gamme Uni-G, a été construit par Doppelmayr en 2007 certainement en remplacement d’ancien téléskis.
La gare aval, station retour tension présente non loin du téléski Schlössle, dispose d’une couverture basse. A noter que faute d’espace suffisant, le départ est organisé dans la contour de la structure. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de neuf pylônes. A noter la forte compression en sortie de gare aval qui permet de s’élever rapidement, et la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P4. La gare amont, station motrice, est positionnée à 1372 mètres d’altitude.
Il est à remarqué l’absence d’un garage spécifique sur cet appareil débrayable. J’imagine que les sièges, qui sont équipés d’assises chauffantes et de barres de sécurité automatiques, peuvent être rangés dans les gares. Notamment la gare amont qui semble être assez longue pour la quarantaine de véhicules.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Heuberg
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver - été
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 05 sec
Débit : 1600 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1134 m
Altitude gare amont : 1372 m
Dénivelé : 238 m
Longueur inclinée : 757 m
Pente moyenne : 33 %
Pente maximale : 65 %
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G-M
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 273 kW
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 41 mm
Nombre de pylônes : 9
Type de départ : En angle à 90°
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 4E98
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 40
Option des véhicules a/ : Assises chauffantes
Option des véhicules b/ : Barres de protection automatique
Option des véhicules c/ : Absence de repose-skis
Type de pinces : DT-104
Garage : Non
La gare aval :
Approche de la gare aval. Au second plan, le village d’Hirschegg :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les portillons de cadencement :
La zone de départ dans le contour de la gare :
Le poste de conduite aval :
Sur le pilier central, les plaques des entreprises ayant participer à la construction de l’appareil :
Les vérins de tension hydraulique :
Le départ :
Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Zoom sur la centrale hydraulique gérant les vérins :
Vue arrière vers la gare de départ :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2a : 8S / 8S
P2b : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 4S / 4S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 12S
Les pylônes P2a et P2b :
Balanciers 8S/8S x 2 :
Survol de la piste H4 :
Sur la gauche, on devine la ligne du téléski Schlössle en place depuis 1956 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Balancier 8S/C-8S/C :
Partie la plus raide de la ligne :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Sur la gauche, on remarque la nacelle de services :
Le poste de conduite amont :
L’arrivée :
La plateforme d’arrivée :
Deux véhicules sont stationnés en attente :
Nombreuses vues...
… autour de la gare amont, station motrice :
Les véhicules :
Un véhicule en ligne. On remarque la batterie sous la banquette :
Gros plan sur un véhicule :
L’assise et le dossier :
La barre de protection automatique. A noter l’absence de repose-skis :
Sur le côté une attache certainement pour porter des VTT, lors de l’exploitation estivale :
La pince débrayable et la prise pour charger la batterie de l’assise :
Autres photos :
Différentes vues de l’appareil...
… depuis les pistes :
Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.
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