TSD4 Ichinose n°3

Ichinose



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Le télésiège Ichinose n°3

Le télésiège Ichinose n°3 est un appareil parallèle au TSD Ichinose. Ces deux téléportés, gérés par des exploitants différents, permettent de rejoindre le sommet du secteur Ichinose Family depuis le front de neige situé sur la partie base du village.
L’installation a été construite par l’entreprise locale Nippon Cable, qui installe au Japon sous licence des produits Doppelmayr.
Les deux gares sont construites à l’intérieur de vastes bâtiments de type maison, ce qui permet de les isoler en dehors des moments d’exploitations.

La gare aval, station motrice de l’installation, est installée à proximité du village d'Ichinose. A noter la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. La gare amont installée au sommet du secteur est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via plusieurs pistes, ou bien se diriger vers le secteur Terakoya.


Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ichinose n°3
Exploitant : Shigakogen Kankokaihatu Co, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1624 m
Altitude gare amont : 1938 m
Dénivelé : 314 m
Longueur : 1014 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval. Au second plan le village d’Ichinose,






P1a et P1b en sortie de gare,


Les bornes de contrôle des forfaits,


Vue d’ensemble du bâtiment de la gare aval,


L’accès à l’entrée du bâtiment,


La zone de départ,


La zone d’entretien des véhicules, et le rail de garage,




Zoom sur le frein 2. La machinerie étant à l’étage,


Le départ : sur la droite le poste de conduite aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2a : 6S / 6S
P2b : 4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6C / 6C
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6C / 6C
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16a : 6C / 6C
P16b : 6C / 6C
P17 : 4S / 4S
P18a : 6S / 6S
P18b : 8S / 8S
P18c : 8S / 8S

P2a et P2b,


P3, sur la gauche les pistes du secteur Ichinose Family,


P4,


P5,


P6,


Balancier compression : 6C/6C,


P7,


P8,


P9,


P10,


Balancier 8C/8C,


P11,


P12,


P13, balancier compression,


P14,


P15,


P16a et P16b,


Balancier 6C/6C x 2,


P17,


P18,


P18a, b et c,


Balanciers 6S/6S, 8S/8S et 8S/8S,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée en gare,


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


A noter : la poulie retour au-dessus du contour de la gare,


L’aire de débarquement,


La sortie du bâtiment,


Différentes vues autour de la gare amont,






Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17702