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 TSD4 Kokomo

Copper Mountain

Doppelmayr

T1 ES
Année de construction : 2017

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/04/2020 et mise à jour le 12/04/2020
(Mise en cache le 12/04/2020)

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Copper Mountain : Colorado
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>> Découvrez l'introduction de la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Kokomo :

Le télésiège Kokomo est l'un des appareils installés sur le front de neige West Village. Kokomo permet l'accès au télésiège de Lumber Jack et à de nombreuses pistes vertes idéales pour les débutants.
Construit par l'entreprise Doppelmayr-USA l’appareil remplace depuis 2017 un télésiège fixe triplace construit en 1981 par Poma of America sur un parcours similaire. Le nouvel appareil permet d’augmenter le débit sur un axe important de West Village principalement fréquenté par des débutants.

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>> Découvrez le reportage de l'ancien appareil en cliquant sur l'image <<


La gare aval, station tension de l'appareil, est installée face au lodge principal de West Village non loin du télésiège Union Creek.
La ligne, longue de 862 mètres, est équipée de neuf pylônes dont pour le détail un balancier compression, six balanciers supports et deux balanciers supports-compressions. Topologiquement, la ligne suit une pente régulières après avoir franchi le pylône P2 qui permet de sortir du décaissement où est construit la gare aval. La ligne survole la piste Prospector au niveau de la portée entre les ouvrages P2 et P3 suit dans la majeure partie du trajet un parcours forestier.
La gare amont, positionnée à 3113 mètres d'altitude, est la station motrice de l'appareil. Vous remarquerez la présence d'un rail de stockage pour isoler quelques véhicules.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le télésiège Lumberjack afin d’accéder à une zone plus haute. Il est également possible de rejoindre le West Village via une large piste verte idéale pour l’apprentissage.

Situation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l'installation :

- Caractéristiques Administratives

TSD4 – Télésiège à attaches débrayables : KOKOMO EXPRESS
Exploitant : Copper Mountain Ressort (Powdr Lifestyle Adventure)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2017

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Vitesse d'exploitation : 4,10 m/sec
Débit : 1800 p/h

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 3007 mètres
Altitude gare amont : 3113 mètres
Dénivelé : 106 mètres
Longueur développée : 896 mètres

- Caractéristiques Techniques

Emplacement gare de tension : Aval
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Sens de montée : Gauche
Sens d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 9

La gare aval :

La gare aval vue de loin :
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Vue rapprochée :
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Vue de trois-quart :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’accès au départ :
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Le panneau d’informations concernant l’appareil :
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Un véhicule arrive en gare aval :
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La zone d'embarquement. On notera que, comme la plupart des appareils de Copper Mountain, l’appareil est dépourvu de portillons de cadencement :
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Le passager attend le passage d'un siège au niveau d'un repère avant de s'engager :
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Gros plan sur le tympan arrière de la gare :
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Le lanceur :
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La ligne :

* Caractéristiques des balanciers

P1 :
12C/12C
P2 : 12S/12S
P3 : 8S/6S
P4 : 4SC/4SC
P5 : 8S/6S
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 6S/6S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval et le front de neige du West Village :
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En sortant du décaissement réalisé pour la gare aval :
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Le pylône P2, la pente s'adoucie :
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Franchissement de la piste [b]Prospector
:
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Le pylône P3 :
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Le pylône P4. À notre gauche, la piste Roundabout :
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Portée jusqu'au pylône P5 :
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Le pylône P5 :
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Portée jusqu'au P7 :
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Le pylône P7 :
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Portée jusqu'au P8 :
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Le pylône P8 :
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Balancier 4S/C – 4S/C :
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Portée jusqu'au P9 :
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Le pylône P9 équipé de protection thermique sur sa partie basse :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite :
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L’arrivée :
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Le tympan arrière de la gare :
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Le rail de service...
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… et un siège sans pince :
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La plateforme de débarquement :
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Vue de face :
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Véhicules et pinces :

Un véhicule en gare. A noter l’absence de repose-skis :
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Les sièges sont reliés au câble par une pince AK-400 :
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Autres vues depuis les pistes :

Pour clore ce reportage, voici quelques photos de l'appareil...
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depuis les pistes :
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Texte :[/b] Gusgus3000 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af

© - 2020 - Rodo_Af & Gusgus3000 - www.remontees-mecaniques.net



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