TSD4 Kosciuszko express

La station de Thredbo est située dans le sud de l'Australie, dans le "Kosciuszko National Park" dans l'état du New South Wales. Elle se trouve à 500km de Sydney environ et 180km de Camberra la capitale du pays. Voici sa localisation sur une petite carte...



Le domaine skiable est réputé pour être l’un des meilleurs d'Australie : 70km de pistes, 12 remontées mécaniques dont 3 débrayables, et surtout 670m de dénivelé, un record en Australie !! La plupart des pistes sont du niveau rouge/bleu, avec aussi de belles pistes noires, chose plutot rare dans un pays aux montagnes assez "plates" et petites... Cette différence a permis à Thredbo d'être la station européenne par excellence.

Le TSD Kosciuszko Express est un maillon très important de ce domaine skiable. Partant du Valley Terminal (départ des pistes); il monte jusqu'au Eagles Nest au coeur du domaine skiable. Il dessert de nombreuses pistes intermédiaires (bleues rouges et noires) en forêt. Il permet aussi d'accéder aux autres parties du domaine skiable, The Bassin et Central Spurr.

Pour plus d’information : http://www.thredbo.com.au

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Pour la petite histoire, le TSD Kosciuszko Express remplace depuis 1990 le TSF2 de Crackenback datant de 1958, sur un tracé similaire. Ce TSF avait été le premier de la station, un an seulement après le lancement de Thredbo.
Voici une petite photo:


C'est donc en 1990 que la station de Thredbo décide de remplacer le vieux TSF 2 places par un appareil performant construit par la société autrichienne .

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD- Télésiège à pinces débrayables: Kosciuszko Express
Exploitant : Threbdo
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990
Date d’inauguration : 11 Juillet 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité des sièges : 4 personnes
Vitesse en ligne : 5 m/s *
Débit : 2800 p/h *
Temps de trajet: 6 min 32 sec
* Le débit et la vitesse, donnés par la station, correspondent à des limites rarement atteintes.

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1370 m
Altitude gare intermédiaire : 1594 m
Altitude gare amont : 1930 m
Dénivelé : 560 m
Longueur : 1860 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Garage : Aval
Nombre de pylônes : 27
Nombre de véhicules : 151
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Remarque importante, il y a une gare intermédiaire sur ce télésiège, mais non débrayable. Chose très étrange mais véridique: les skieurs peuvent descendre en milieu de ligne, ils doivent alors etre éjectés à 4,5m/s sur le sol, très étrange... mais je ne l'ai pas vue fonctionner, elle était fermée quand j'y étais

Passons maintenant aux photos ...

La gare aval :

La gare de départ aval est un grand complexe en tôle noire. On y trouve aussi le garage des sièges, rentrés tous les soirs.



Avant que les sièges ne soient sortis,


Puis pendant la sortie des sièges


La nacelle de service,




L’accès au garage,


La plaque commémorative de l’inauguration de ce TSD,






La ligne :

P2,


Balancier 4S/4S,


P3,


P4,


Balancier 4S/4S,


P5,


Balancier 6S/6S,


P6,


On croise la superbe piste de Supertrail, la plus longue de la station (3,7km),


P7,


Balancier 4S/4S,


P8,


Balancier 6S/6S,


P9,


P10,


Arrivé à la gare intermédiaire


La gare intermédiaire "Meadows", fermée ce jour là, et P11


P12,


Balancier compression en sortie de gare,


P13,


Balancier 8S/8S,


P14,


P15,


P16,


P17,


P18,


P19,


Balancier 6S/6S,


P20,


P21,


P22,


P23,


P24,


Balancier 4S/4S,




P25,


Les 3 derniers pylônes support assez impressionnants


Trois balanciers 8S/8S,




La gare amont :



Dans les lanceurs


Vue extérieur de la gare,




Dans le contour le débarquement/embarquement pour les piétons,


La zone de débarquement,




Et une vue d'ensemble pour finir


Depuis Karels T-Bar








La pince au passage d'un pylône


Voilà pour ce télésiège

Vous pouvez aussi consulter la vidéo, et un fond d'écran, grâce aux liens en haut de cette page