Localisation(s)
Photo

 TSD4 Kumanoyu - 3

Kumanoyu (Shiga Kogen)

Nippon Cable

T1 ES
Année de construction : 1987




 
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/01/2014 et mise à jour le 24/01/2014
(Mise en cache le 24/01/2014)

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Kumanoyu


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Kumanoyu n°3

Le télésiège Kumanoyu n°3 1 est l’un des 4 appareils présent face au chalet de service, directement sur le front de neige. Construit par Nippon Cable, il s’agit de l’unique installation qui permet la liaison avec la station voisine de Yokoteyama.

Les deux gares sont présentes à l’intérieur de bâtiments fermés.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. Vous remarquerez que les sièges ont des assises divisées en deux parties de deux places. Ce qui n'est pas très pratique lors de l'embarquement.
La ligne, composée de 8 pylônes, survole les pistes du secteur principal. A noter les deux balanciers compression, au niveau des pylônes P8 et P11.
La gare amont, installée sur l‘un des points culminants du domaine skiable, est la station tension de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via de nombreuses pistes de tous niveaux, ou bien se diriger vers la station de Yokoteyama.

Pour plus d’information : Shiga Kogen / Kumanoyu

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kumanoyu n°3
Exploitant : Kumanoyu Lift CO, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1696 m
Altitude gare amont : 1962 m
Dénivelé : 266 m
Longueur : 910 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 260 kW
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au second plan : le secteur abandonné de Kumanoyu,
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Une partie des dameuses de la station,
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L’accès à l’appareil,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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L’entrée du bâtiment,
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Le garage des véhicules,
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La zone de départ,
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La poule motrice,
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Le départ,
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En sortie de gare, le pylône P1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 2S
P8 : 6C / 6C
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 6C / 6C
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 4S
P14a : 8S / 8S
P14b : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8, balancier compression,
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P7 et P8 vues depuis la piste,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14a et P14b,
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P15,
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La gare amont :

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L’arrivée en gare,
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L’aire d’arrivée,
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La poulie retour tension,
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La sortie de la gare amont,
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Vue du bâtiment de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise séparée en deux parties,
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La pince,
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Vues sur la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19587





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