En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSD4 La Roca

Espot

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Télésiège permettant d'accéder au domaine d'altitude depuis le pied des pistes de la station d'Espot.

Options techniques :
  • Entraînement direct ou semi-direct
Année de construction : 2019

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 14/05/2020 et mise à jour le 26/06/2020
(Mise en cache le 26/06/2020)

Image


Espot, au cœur des Pyrénées catalanes

Créée en 1967, Espot est une station de ski espagnole située dans le territoire autonome de Catalogne, accolé à l'unique Parc National de Catalogne : Aigüestortes et lac Saint-Maurice. Elle fait partie du groupement de 4 stations formant le groupe Skipallars regroupant les stations de ski alpin d’Espot, Tavascan, Port Ainé et celle de ski de fond de Virós Vallferrera. Ce territoire s'étend depuis la ville de Sort jusqu'au Port de la Bonaigua.
Le village d'Espot est disposé légèrement en contrebas du domaine skiable. La première remontée mécanique est implantée à 1510 mètres d'altitude, le sommet des pistes se trouvant à 2291 mètres ce qui offre aux skieurs une dénivellation de 781 m.
La station totalise 23 pistes de ski balisées et 7 itinéraires desservies par deux télésièges débrayables, un télésiège fixe, un téléski et deux tapis roulants.

Le télésiège de la Roca

Suite à des travaux de maintenance début février 2019, un des sièges de l'ancien télésiège construit par Yan Liftengineering est tombé au sol, ce qui a conduit à l'arrêt immédiat de l'installation. L'appareil étant indispensable à la station, la suite de l'hiver s'est effectué à l'aide de trajets en dameuse aménagée. Le remplacement de l'appareil devenait alors indiscutable.

L'ancien télésiège était le dernier débrayable Yan encore en activité dans le monde entier. Bien avant l'accident, l'exploitant rencontrait des problèmes pour assurer la maintenance. Il n'y avait plus aucune pièce de rechange en série : elles devaient être fabriquées expressément.

Le télésiège Yan Lift La Roca d'Espot a été fabriqué et commercialisé par une société américaine qui a fait faillite en 1997. En Catalogne, il a été installé par la société REAC en 1992 sous licence constructeur.

C'est Telefericos Y Nieve Sl, filiale espagnole de Leitner, qui a été choisie pour la construction du nouvel appareil avec des gares ressemblant à celles du télésiège Bosc, celui-ci se situant sur le domaine d'altitude de la station d'Espot. Une différence notable toutefois : il s'agit d'un entraînement Direct Drive, le premier en Espagne à ce jour.

La ligne, longue de 1930 mètres, permet de gravir 434 mètres de dénivelée. Elle suit le même tracé que l'ancien télésiège et compte 14 pylônes, soit pratiquement la moitié en moins par rapport à l'ancien appareil.

Plusieurs pistes sont desservies par l'installation : une bleue "Cami del Llop", deux rouges "La Rampa" et "La Roca" ainsi qu'un itinéraire hors piste "Mosquera". Elles redescendent jusqu'au pied du domaine skiable.
Le secteur débutants se situant à hauteur de la gare amont avec la présence des deux tapis roulants, les skieurs peuvent également emprunter le télésiège en descente.

Le nom du nouveau télésiège a été choisi grâce à un sondage, son nom "La Roca" identique à l'ancienne remontée a finalement été conservé avec 42 % des suffrages sur 1114 votants.

Sa situation sur le plan des pistes

Image

Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSD – Télésiège à attache débrayable : LA ROCA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2019
Montant de l'investissement : 5,7 millions d'euros

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 personnes/heure (2400*)
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 6'26''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1511 m
Altitude de la gare amont : 1945 m
Longueur développée : 1930 m
Dénivelée : 434 m

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : amont
Puissance du moteur : 514 KW
Tension : aval
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 113 (135*)

* = valeurs en débit définitif

Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 28 février 2020.

La gare aval

La gare aval est la station retour tension de l’appareil. Elle dispose d’un rail de stockage côté descente pour la nacelle de service. La couverture a été rallongée du côté aval pour abriter un poste d’entretien des pinces dans le contour.

La gare de départ depuis le parking avec le rail de stockage :
Image

Image

Image

Depuis la piste :
Image

Image

Image

Image

Image

Les nouveaux portiques :
Image

Image

La couverture a été rallongée à l’arrière du contour pour abriter le poste d’entretien :
Image

Image

La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 10C / 10C
P2 : 12S / 12S
P3 : 4SC / 4SC
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 4SC / 4SC
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 4SC / 4SC
P10 : 10S / 10S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P14 : 6S / 6S

Le multipaire a été enterré, comme pour l’ancien télésiège.

P1
Image

Image

Image

P2
Image

Image

P3
Image

Image

P4
Image

Image

P5
Image

Image

Image

P6
Image

Image

P7
Image

Image

P8
Image

Image

P9
Image

Image

Image

P10
Image

Image

P11
Image

Image

P12
Image

Image

P13
Image

La nouvelle ligne a été rehaussée par rapport à l’ancienne, pour garder une meilleure distance avec le restaurant :
Image

P14
Image

La gare amont

La gare amont a été placée sur un remblai. La station motrice fixe de l’appareil est équipée d’un Direct Drive, un moteur synchrone à aimants permanents, le premier d’Espagne.
Image

Image

Image

À l’arrière de la gare, sur le brin montant, un petit rail de stockage :
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Voici à présent quelques photos supplémentaires

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Liens vers les sites Internet

Lien vers le site Internet de la station :
http://www.espotesqui.cat

Lien vers le site Internet de Skipallars :
http://www.skipallars.cat



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :