Localisation(s)
Photo
TSD4 de la Roca
Espot
Leitner
Description rapide :
Télésiège permettant d'accéder au domaine d'altitude depuis le pied des pistes de la station d'Espot.
Options techniques :
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Télésiège permettant d'accéder au domaine d'altitude depuis le pied des pistes de la station d'Espot.
Options techniques :
- Entraînement direct ou semi-direct
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Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 14/05/2020 et mise à jour le 26/06/2020
(Mise en cache le 26/06/2020)
Espot, au cœur des Pyrénées catalanes
Créée en 1967, Espot est une station de ski espagnole située dans le territoire autonome de Catalogne, accolé à l'unique Parc National de Catalogne : Aigüestortes et lac Saint-Maurice. Elle fait partie du groupement de 4 stations formant le groupe Skipallars regroupant les stations de ski alpin d’Espot, Tavascan, Port Ainé et celle de ski de fond de Virós Vallferrera. Ce territoire s'étend depuis la ville de Sort jusqu'au Port de la Bonaigua.
Le village d'Espot est disposé légèrement en contrebas du domaine skiable. La première remontée mécanique est implantée à 1510 mètres d'altitude, le sommet des pistes se trouvant à 2291 mètres ce qui offre aux skieurs une dénivellation de 781 m.
La station totalise 23 pistes de ski balisées et 7 itinéraires desservies par deux télésièges débrayables, un télésiège fixe, un téléski et deux tapis roulants.
Le télésiège de la Roca
Suite à des travaux de maintenance début février 2019, un des sièges de l'ancien télésiège construit par Yan Liftengineering est tombé au sol, ce qui a conduit à l'arrêt immédiat de l'installation. L'appareil étant indispensable à la station, la suite de l'hiver s'est effectué à l'aide de trajets en dameuse aménagée. Le remplacement de l'appareil devenait alors indiscutable.
L'ancien télésiège était le dernier débrayable Yan encore en activité dans le monde entier. Bien avant l'accident, l'exploitant rencontrait des problèmes pour assurer la maintenance. Il n'y avait plus aucune pièce de rechange en série : elles devaient être fabriquées expressément.
Le télésiège Yan Lift La Roca d'Espot a été fabriqué et commercialisé par une société américaine qui a fait faillite en 1997. En Catalogne, il a été installé par la société REAC en 1992 sous licence constructeur.
C'est Telefericos Y Nieve Sl, filiale espagnole de Leitner, qui a été choisie pour la construction du nouvel appareil avec des gares ressemblant à celles du télésiège Bosc, celui-ci se situant sur le domaine d'altitude de la station d'Espot. Une différence notable toutefois : il s'agit d'un entraînement Direct Drive, le premier en Espagne à ce jour.
La ligne, longue de 1930 mètres, permet de gravir 434 mètres de dénivelée. Elle suit le même tracé que l'ancien télésiège et compte 14 pylônes, soit pratiquement la moitié en moins par rapport à l'ancien appareil.
Plusieurs pistes sont desservies par l'installation : une bleue "Cami del Llop", deux rouges "La Rampa" et "La Roca" ainsi qu'un itinéraire hors piste "Mosquera". Elles redescendent jusqu'au pied du domaine skiable.
Le secteur débutants se situant à hauteur de la gare amont avec la présence des deux tapis roulants, les skieurs peuvent également emprunter le télésiège en descente.
Le nom du nouveau télésiège a été choisi grâce à un sondage, son nom "La Roca" identique à l'ancienne remontée a finalement été conservé avec 42 % des suffrages sur 1114 votants.
Sa situation sur le plan des pistes
Les caractéristiques techniques de l'installation
Caractéristiques administratives :
TSD – Télésiège à attache débrayable : LA ROCA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2019
Montant de l'investissement : 5,7 millions d'euros
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 personnes/heure (2400*)
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 6'26''
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : 1511 m
Altitude de la gare amont : 1945 m
Longueur développée : 1930 m
Dénivelée : 434 m
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : amont
Puissance du moteur : 514 KW
Tension : aval
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 113 (135*)
* = valeurs en débit définitif
Les photos de l’installation
Elles ont été prises le 28 février 2020.
La gare aval
La gare aval est la station retour tension de l’appareil. Elle dispose d’un rail de stockage côté descente pour la nacelle de service. La couverture a été rallongée du côté aval pour abriter un poste d’entretien des pinces dans le contour.
La gare de départ depuis le parking avec le rail de stockage :
Depuis la piste :
Les nouveaux portiques :
La couverture a été rallongée à l’arrière du contour pour abriter le poste d’entretien :
La ligne
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 10C / 10C
P2 : 12S / 12S
P3 : 4SC / 4SC
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 4SC / 4SC
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 4SC / 4SC
P10 : 10S / 10S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P14 : 6S / 6S
Le multipaire a été enterré, comme pour l’ancien télésiège.
P1
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P13
La nouvelle ligne a été rehaussée par rapport à l’ancienne, pour garder une meilleure distance avec le restaurant :
P14
La gare amont
La gare amont a été placée sur un remblai. La station motrice fixe de l’appareil est équipée d’un Direct Drive, un moteur synchrone à aimants permanents, le premier d’Espagne.
À l’arrière de la gare, sur le brin montant, un petit rail de stockage :
Voici à présent quelques photos supplémentaires
Liens vers les sites Internet
Lien vers le site Internet de la station :
http://www.espotesqui.cat
Lien vers le site Internet de Skipallars :
http://www.skipallars.cat
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