TSD4 Loge Peak

Aspen Highlands : Aspen Mountain

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Le télésiège Loge Peak:

Le télésiège Loge Peak est installé au centre du domaine skiable d’Aspen Highlands directement accessible depuis le télésiège Exhibition en provenance du front de neige. Construit par l’entreprise locale, Poma of America, en 1994 le Lodge Peak est un appareil issue de la gamme Omega. Ce long appareil permet d’accéder au sommet d’Aspen Highlands d’où de nombreuses pistes noires sont présentes.
La gare aval est installée à proximité du restaurant d’altitude Merry Go Round et de l’arrivée du télésiège Exhibition. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, est composée de 19 pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet accessible en remontée mécanique du domaine skiable. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le réel sommet d’Aspen Higlands à 3777 mètres d’altitude via une marche de plus d’une heure le long de l’arrête du bowl menant au Highland Peak. Il est également possible de skier l’une des très nombreuses pistes noires menant au télésiège Deep Temerity.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Loge Peak
Exploitant : Aspen Skiing Company
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,58 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3035 m
Altitude gare amont : 3529 m
Dénivelé : 494 m
Longueur inclinée : 2014 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega
Gare motrice : Aval
Gares tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceaux
Capacité : 4 Personnes
Type de pinces : TB
Garage : Non

La gare aval :

L’accès à la gare aval, cachée par des sapins, via le télésiège Exhibition :


L'une des deux accès à l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Vues autour de la gare aval :




Le panneau d'informations relatives à l'installation :


Gros plan sur la gare motrice :


Le rail de maintenance :


Le départ s'effectue sans portillon de cadencement :


Un siège dans le contour :


Le poste de conduite aval :


La zone départ...


… et c'est parti !


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C/16C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/6S
P8 : 4S-4C/4S-2C
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 4S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 4S-4C/4S-2C
P14 : 6S/6S
P15 : 4S/4S
P16 : 4S/4S
P17 : 4S4C/4S2C
P18 : 8S/8S
P19 : 8S/8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Balanciers support compression :


Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :




Les pylônes P18 & P19, balanciers 8S/6S - 8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Les vérins hydrauliques qui assurent la tension du câble :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


Une pince TB :


L'assise en cuir :


Le plan des pistes est intégré sur chaque gardes-corps :


Zoom sur le secteur hors pistes au sommet du domaine :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Aspen Snowmass.