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Localisation(s)
Photo

 TSD4 Lowell Thomas

Tremblant

Doppelmayr

T1 ES
Année de construction : 2018

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/01/2019 et mise à jour le 19/01/2019
(Mise en cache le 19/01/2019)

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Tremblant : Québec
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Lowell Thomas Express :

Le télésiège Lowell Thomas Express est la nouveauté à Tremblant de l’année 2018. A noter que Tremblant a investi 17 millions de $can cette année dans la montagne à travers divers projets : remplacer le Lowell Thomas par un appareil neuf, augmenter significativement les capacités d’enneigement artificielle, et agrandir la capacité d’accueil du chalet d’altitude Grand Manitou au sommet du domaine skiable.
Installé sur le haut du secteur Versant Nord et permettant d’accéder au sommet du domaine skiable, le Lowell Thomas Express a remplacé un ancien équipement en service sur le même parcours de 1980 à 2018. Ce nouvel investissement permet bien sûr de diminuer le temps de trajet pour les skieurs, mais surtout d’augmenter de 600 p/h le débit de cet axe apprécié par la clientèle.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien télésiège Lowel Thomas en cliquant sur la bannière <<


Construit par Doppelmayr Canada le nouveau télésiège Lowell Thomas est un appareil de la gamme Uni-G disposant de couvertures composites classiques. La gare aval, installée exactement au même emplacement que celle de l’ancien appareil, est la station motrice. La ligne, composée de douze pylônes, traverse une zone boisée et survole quelques pistes du secteur Versant Nord. La gare amont est installée au sommet du domaine skiable, face à l’arrivée de la télécabine Express, au restaurant d’altitude Grand Manitou. Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un très large choix de pistes, sur les secteurs Versants Nord et Sud, dont les pistes Lowell Thomas, Beauchemin, et Rope Town qui mènent à la gare aval.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Lowell Thomas Express
Exploitant : Mont Tremblant LTD (Alterra Mountain Company)
Constructeur : Doppelmayr Canada
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : 3 min 50 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 591 m
Altitude gare amont : 875 m
Dénivelé : 284 m
Longueur inclinée : 1132 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : UNI-G
Gare motrice : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 73
Type de pinces : DT
Garage : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :
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Vues générales de la gare aval :
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Vues rapprochées de la gare aval :
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L’accès à l'installation :
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Gros plan sur le panneau des pistes et la présentation de Lowell Thomas :
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Le panneau d'informations des conditions de ski du jour :
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Le rail et atelier de maintenance :
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Nous approchons de la zone d'embarquement :
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Un siège s’apprête à aller dans le contour :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ s'effectue sans la présence de portillons de cadencement :
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Prêt pour le départ ?
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C/14C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 8S/8S
P8 : 6S/4S
P9 : 4SC/4C
P10 : 6S/6S
P11 : 4S/4S
P12 : 12S/12S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Longue portée entre les pylônes P7...
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...et...
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...le pylône P8 :
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La tête du pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balanciers 4SC/6C :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12, le dernier ouvrage de la ligne :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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Une pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tremblant.



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