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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 26/05/2023 et mise à jour le 26/05/2023
(Mise en cache le 26/05/2023)
Tsugaike Kogen : Hakuba Valley
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Le télésiège Maruyama n°1 :
Le télésiège Maruyama n°1 est un court appareil présent sur la zone Shikaraba desservant une piste rouge et quelques pistes vertes au centre du domaine skiable. Historiquement, l’appareil se nommait Maruyama Express lors de sa construction, en 1990 par Ansaku. Cependant, un deuxième télésiège parallèle a été construit pour le seconder. Il a donc été rebaptisé le Maruyama n°1 et le second, aujourd’hui démonté, se nommait Maruyama n°2.
Concrètement, l’appareil dispose de deux gares assez massives. La gare aval, station motrice de l’appareil, est située à la fin de la deuxième piste Kane-no-nura-oka, et est aussi accessible via le télésiège Sky Liner I. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, composée de 13 pylônes, survole la piste rouge Maruyama et a la plus grande pente moyenne de Tsugaike Kogen. La gare amont, ayant pour rôle la tension du câble, permet l’accès à plusieurs secteurs de Tsugaike Kogen.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent skier l’une des nombreuses pistes autour de la gare amont ou bien se diriger vers le secteur Han-no-ki via les télésièges Han-no-ki n°3, Han-no-ki n°1 ou Shirakaba.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Maruyama n°1
Exploitant : Tsugaike Mountain Resort LTD.
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1990
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : 2 min 55 sec
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 937 m
Altitude gare amont : 1073 m
Dénivelé : 136 m
Longueur inclinée : 701 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Équipement d’aide au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la droite
* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceaux
Capacité : 4 personnes
Reposes-skis : Non
Type de pinces : TB-41
Garage : Gare aval
La gare aval :
En approche de la gare aval. Au second plan le front de neige d’altitude Shikaraba avec la gare intermédiaire de la télécabine :
Au second plan on distingue les télésièges Sky Liner I et Sky Liner II :
La gare aval vue depuis le télésiège Romance :
Gros plan sur le bâtiment de la gare aval :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de validation des forfaits :
L’accès à l’embarquement :
Le lettrage du nom de l'appareil en japonais :
L’embarquement s’effectue sans portillons de cadencement :
La zone d’embarquement :
Le garage et la souffleuse permettant de déneiger la gare :
Le poste de conduite aval :
La poulie motrice :
Le réducteur en gris :
En bleu le moteur électrique principal. En jaune les arbres de transmission pour faire avancer la chaîne à olives :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 4S/6S
P4 : 4S/4S
P5: 4S/6S
P6 : 10C/12C
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/8S
P11 : 4S/6S
P12 : 8C/8C
P13 : 12S/12S
P1 en sortie de gare :
P2 :
P3 :
P4 :
P5 :
Rupture de pente au niveau du P6 :
Balancier compression :
La partie la plus raide de la ligne :
P7 :
P8 :
P9 :
P10 :
P11 :
P12 :
Le balancier compression annonçant la montée finale :
La fin de la ligne :
P13, dernier ouvrage de la ligne :
Balancier 12S/12S :
La gare amont :
L’entrée en gare amont :
Un tapis recouvre le sol afin de permettre de mieux évacuer la neige rentrant dans la gare et d’amortir une chute accidentelle :
Le poste de conduite amont :
La poulie retour-tension :
Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
La plateforme de débarquement :
Diverses vues autour de la gare amont :
Les véhicules :
Le croisement de deux véhicules :
Une chaise en ligne :
Une chaise dans le contour :
Le numéro d’une chaise et la plaque du constructeur Ansaku :
L’assise en mousse et le dossier en lattes de plastique :
Les garde-corps sans repose-skis :
La pince débrayable TB-41 :
Autres photos :
Vues de la ligne depuis les pistes :
Le P12 :
Le bas de la ligne :
Photos : Rodo_Af
Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tsugaike Kogen.
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