En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSD4 Meadows Express

Coronet Peak

Leitner-Poma of America

T1 ES
Options techniques :
  • Garde-corps automatiques
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Année de construction : 2010

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 14/08/2017 et mise à jour le 14/08/2017
(Mise en cache le 14/08/2017)

Image



Bienvenue à Coronet Peak :

À 18 kilomètres de la ville de Queenstown, sur l'île du sud de la Nouvelle-Zélande, Coronet Peak, l’une des trois stations gérées par NZski, se situe sur le versant sud du pic du même nom.
Sa proximité à Queenstown et son accès facile, via une route goudronnée (…ce qui est rare en Nouvelle-Zélande), font de Coronet Peak la station la plus active de la région. Des navettes partent toutes les 15 minutes depuis le centre-ville, ce qui simplifie la visite pour beaucoup de touristes.
Coronet Peak est comme toutes les stations du pays : de type intégrée. L’ensemble des commerces et services faisant partie du même groupe.
Niveau ski, c’est le modèle américain qui est retenu : 100 % du domaine skiable est ouvert - le hors-pistes étant considéré en dehors du domaine. On ski à Coronet Peak de fin juin à mi-octobre, entre 1170 et 1650 mètres d’altitude sur un terrain vaste de 280 hectares et équipé de quatre remontées mécaniques.

Image
Une vue sur l'ensemble du domaine de Coronet Peak ainsi que sur les Alpes néo-Zélandaises.

Image

^^Cliquez sur le logo pour accéder à la présentation de la station en BDD^^


Historique : le télésiège Meadows chair :

Le télésiège débrayable de Meadows Express a été construit en remplacement d'un ancien appareil à pinces fixes deux places construit par le français Pomagalski. Au fil du temps, l’installation fut rénovée par Doppelmayr. Des éléments des deux constructeurs étaient visible ce qui en faisait sa particularité. L’appareil cessa son activité à la fin de la saison 2009 pour laisser place à son successeur.

Image
La gare aval (Cliquez pour afficher le reportage).

Image
La ligne, d'une longueur de 550 mètres (Cliquez pour afficher le reportage).

Image
La gare amont motrice (Cliquez pour afficher le reportage).


Le télésiège Meadows Express, la desserte de l'espace débutants du domaine skiable :

Le télésiège de Meadows Express, présent sur le front de neige de Coronet, fut construit en 2010 par le groupe Leitner-Poma. Il dessert une large zone de ski propre pour débutants ainsi que des tapis et le téléski de Rocky Gully. Au niveau technique, on remarque que le Meadows Express est le premier télésiège de Nouvelle-Zélande à disposer de différentes options tel qu’un garde-corps anti sous-marinage et un tapis de positionnement qui assiste les départs.

Image
La localisation de la remontée sur le plan des pistes.


Les caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques administratives :

TSD - Télésiège débrayable 4 places : MEADOWS EXPRESS
Exploitant : NZ Ski
Constructeur : Leitner-Poma
Année de construction : 2010

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : ≈ 5 m/s
Durée du parcours : ≈ 3 minutes 10 secondes
Débit : ≈ 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : ≈ 1250 m
Altitude gare amont : ≈ 1400 m
Dénivelé : ≈ 150 m
Longueur : ≈ 1100 m
Pente moyenne de la ligne : ≈ 31 %
Pente maximale : ≈ 69 %

Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Type de départ : Angle à 90°
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Droite

Les infrastructures de la ligne :

La gare aval :

Image
En arrivant depuis les pistes.

Image
De 3/4.

Image
De face.

Image
De son côté opposé.

Image
La file d'attente.

Image
Les portiques de contrôle des forfaits.

Image
L'embarquement dans le contour de la gare.

Image
Le profil de la gare.

Image
Un siège arrivant en gare.

Image
L'embarquement depuis les pistes.



La ligne :

La ligne est longue de 1100 mètres et comporte un dénivelé de 150 mètres. Elle débute par une pente assez forte qui s’aplatit très rapidement au niveau du pylône P3. Ensuite, la ligne reste constante jusqu'à l'arrivée en gare amont.

Leitner-Poma a équipé sa ligne de 7 pylônes dont 1 compression et 6 supports :


  • P1 : 12C / 12C
  • P2 : 8S / 4S
  • P3 : 8S / 6S
  • P4 : 6S / 4S
  • P5 : 6S / 4S
  • P6 : 4S / 4S
  • P7 : 6S / 6S

Image
Un zoom sur le pylône P1 en sortie de gare.

Image
Portée P1 à P2.

Image
Pylône P2, passant au-dessus de la piste verte Big-Easy .

Image
Pylône P3.

Image
Portée P3 à P4.

Image
Pylône P4.

Image
Portée P4 à P5.

Image
Pylône P5.

Image
Portée P5 à P6 où l'on passe au-dessus de la piste Big-Easy pour la seconde fois.

Image
Pylône P6.

Image
Pylône P7, le dernier de la ligne.



La gare amont :

La gare amont est située à une altitude de 1400 mètres. Depuis l’arrivée on peut joindre le téléski de Rocky Gully ou le lodge central via les pistes débutantes. On notera aussi la présence d'un poste de secours accolé à la gare.

Image
L'arrivée en gare amont.

Image
L'aire d'arrivée et la cabine de contrôle de l'installation sur la gauche.

Image
De 3/4.

Image
Une vue plus globale sur tout l'installation.

Image
De profil.

Image
En contre-plongée, en redescendant vers le lodge.

Image
La gare depuis les pistes.


Autres photos :

Les véhicules :

Image
Un siège 6 places en ligne.

Image
La pince débrayable.

Image
L'assise avec garde-corps automatique.


Autres vues de la ligne :

Image
Depuis les pistes.

Image
Le début de la ligne.

Image

Image



Image



Pour plus d’informations : Coronet Peak
Textes et bannière : fan2montagne73 & Rodo_Af
Photos : Rodo_Af



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :