TSD4 Milez-Flyer

Andermatt-Sedrun : Uri

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Le télésiège Milez Flyer :

Le télésiège débrayable 4 places Milez Flyer a été construit par Garaventa en 1994. L’appareil remplace un ancien téléski du constructeur helvétique WSO, sur un tracé quasi identique. Cet investissement a été une étape importante de la modernisation du domaine skiable de Sedrun permettant de garantir un accès rapide au secteur d’altitude, en améliorant le début et divisant par deux le temps de montée comparé à l’ancien équipement.
Ce téléporté se situe sur le bas du secteur de Sedrun, à proximité de la gare de train nommée Dieni, agit comme étant la porte d'entrée au domaine skiable de Sedrun-Oberalp étant le premier tronçon d’une chaîne de deux téléportés permettant de rejoindre le col de Cuolm Val.

La gare aval est présente à l’intérieur d’un vaste bâtiment de type grange qui abrite également le garage des véhicules. Les skieurs, pour accéder au départ, doivent traverser le garage. Techniquement la gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, es équipée de quinze pylônes. Vous remarquerez le survol de la ligne de chemin de fer, ainsi que de plusieurs pistes du secteur de Sedrun. Les sièges Garaventa, de type Regau, sont équipés de porte-skis utile en cas de faible enneigement sur la partie inférieure du domaine skiable. La gare amont, positionnée à 1881 mètres d’altitude au niveau du hameau de Milez, est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à deux pistes rouges :
- La piste rouge Dieni qui est le principal retour sur la station de Dieni/Sedrun depuis Milez. Cette piste est enneigée mécaniquement.
- La piste rouge Clavadi, cette piste est une alternative à la piste Dieni. Tout comme cette dernière, elle est équipée de canons à neige.

De plus, le Milez-Flyer permet l'accès au télésiège débrayable Mulinatch-Flyer qui permet de rejoindre le col de CuolmVal.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Milez Flyer
Exploitant : Andermatt-Sedrun Sport AG (Vail Resorts)
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,8 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1452 m
Altitude gare amont : 1881 m
Dénivelé : 429 m
Longueur inclinée : 2027 m
Pente moyenne de la ligne : 21,72 %
Pente maximale de la ligne : 55,74 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 475 kW
Système électrique : Frey AG
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 42 mm
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des véhicules : Garaventa
Type de véhicule : Regau
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 147
Type de pinces : AK4.1
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :


L’entrée s’effectue dans le bâtiment accueillant le garage de l’appareil :




Les bornes de contrôle des forfaits :


La zone de départ :


Un rail du garage :


L’accès au départ s’effectue en traversant le garage :




Le poste de conduite de la gare aval :




Les luges, seconde activité de l’appareil :


Vue sur la structure de la gare :


Un véhicule dans le contour :


L’accès au départ, sans portillon de cadencement :


La zone de départ :


La poulie retour fixe :


Le vérin de tension :


Le pylône P1 en sortie de gare aval :


Vue arrière vers la gare aval et le garage :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S

Pylône P2 qui permet de survoler la ligne de train (MGB) :




Survol de la protection de la voie ferroviaire :


Pylône P3 :


Survol de la piste bleue n°47 :


Pylône P4 :


Vue arrière vers la ligne :






Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Balancier 8S/8S :


Pylône P8 :


Balancier 8S/8S :




Survol de la piste d’accès au télésiège Mulinatsch-Flyer :


Pylône P9 :




Pylône P10 :




Pylône P11 :


Balancier 8S/8S :




Pylône P12 :






Pylône P13 :


Balancier 8S/8S :




Pylône P14 :


Pylône P15 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :




L’arrivée :


Sur la droite le poste de conduite amont :




La poulie motrice :


La plateforme de débarquement : poulie motrice :


La sortie du bâtiment :


Différentes vues extérieures autour du bâtiment de la gare amont :








Vues plus lointaines du bâtiment de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule Garaventa en ligne :


Gros plan sur un véhicule de type Regau :


En cas de besoin, un rack à skis est présent sur le côté du véhicule :


L’assise et le dossier :


Un support publicitaire est présent sur chaque garde-corps :


La pince débrayable de type AK4.1 :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne...




... depuis les pistes :

Textes et photos : Kilano18 et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Andermatt-Sedrun-Disentis.