TSD4 Milly Express

Brighton Ski Resort



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Le télésiège Milly Express

Le télésiège Milly Express est l’unique appareil du secteur secondaire situé au pied du Mt Millicent.
Cette installation, construite par Doppelmayr-CTEC en 2007, lors du dernier changement de propriétaire de Brighton, a remplacé un télésiège deux places qui datait de 1968, et dispose de deux gares de type Uni-G usa.
A noter, que ce secteur légèrement excentré est installé entre le cœur de la station et le centre de ski voisin Solitude Mountain, dont les installations sont très proches.

La gare aval, station motrice de l’installation, est installée face à un chalet secondaire qui propose de la restauration rapide, et à proximité direct du parking principal de la station.
Comme habituellement en Amérique du Nord, vous remarquerez l’absence de portillons de cadencements dans la zone de départ.
La ligne, longue de 1131 mètres est composée de 15 pylônes, dont 3 disposant de balanciers compression.
La gare amont, qui domine l’ensemble du secteur et se situe à une faible distance des pistes de la station voisine Solitude Mountain, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une quinzaine de pistes et à de nombreux itinéraires free-ride qui tous permettent de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’information : Brighton Resort

Les photos ont été prises le 11 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Milly Express
Exploitant : Brighton Ski Resort (propriété de CNL Income Properties Inc)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2673 m
Altitude gare amont : 3011 m
Dénivelé : 338 m
Longueur : 1131 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G (USA)
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,


P1, balancier compression en sortie de gare,








L’accès au télésiège,


Le poste de conduite aval,


Le départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 8C / 8C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8C / 8C
P12 : 4S-2C / 4S-2C
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S

P2,




P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier 4S-2C / 4S-2C,


P9,


Balancier compression : 8C / 8C,


Vue arrière sur P9,




P10,


P11,


Balancier 8C/8C,


P12,


P13,




P14,


P15,


Balanciers 8S/8S x 2,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17742