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Co-auteurs de cette partie : Rodo_Af - Québécois
Section écrite le 19/03/2023 et mise à jour le 21/03/2023
(Mise en cache le 23/08/2023)

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Mountain High : Californie
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Mountain High Express :

Le télésiège Mountain High Express est l’appareil principal du secteur East qui est composée de trois remontées mécaniques et isolé géographiquement de trois kilomètres du secteur West qui est le coeur de Mountain High. Cet appareil, de la gamme Uni, a été construit par Doppelmayr en 1989 avec l’appui de sa filiale française de l’époque Études de transports. Historiquement, le télésiège Mountain High Express a été l’un des premiers équipements de la gamme UNI, de première génération, en Amérique du Nord. Sa construction a permit le remplacement d’un ancien télésiège de type TSF2 améliorant ainsi le temps de parcours et le débit sur cet axe stratégique.

Techniquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. On peut remarquer le poste de conduite assez unique, conçu pour ressembler aux gares Uni. La ligne, mesurant plus de 1,5 kilomètres, est composée de 22 pylônes. La première partie est la plus inclinée, alternant par la suite deux fois avec du plat et des ruptures de pentes. La gare amont est une station retour positionnée à 2500 mètres d’altitude au sommet du secteur.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à toutes les pistes et télésièges du secteur East.

La localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l’appareil

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables :
Mountain High Express
Exploitant : Mountain High
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min
Débit : 3000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2011 m
Altitude gare amont : 2500 m
Dénivelé : 488 m
Longueur : 1380 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Type de véhicules : EJ
Type de pinces : DS-104
Sens de la ligne : Montée à gauche
Reposes-skis : Non
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur la gare aval et le début de ligne :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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L’accès à l’appareil depuis les pistes Sundance et Canyon :
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Approche de la gare aval :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’affiche présentant l’appareil :
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Arrivée d’un véhicule en gare aval :
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Une chaise dans le contour. On remarque la présence d’un rail pour isoler quelques véhicules :
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L’accès au départ sans portillon de cadencement :
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Les commandes de quai :
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La plaque du constructeur Doppelmayr :
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Le départ. On remarque l’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval. Au second plan le lodge de services du secteur East :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 6S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6s
P8 : 8S/8S
P9 : 8C/8C
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 4S-2C/4S-2C
P13 : 8C/8C
P14 : 10S/10S
P15 : 6S/6S
P16: 8S/6S
P17 : 8S/6S
P18 : 4S-4C/4S-4C
P19 : 8S/6S
P20 : 8S/8S
P21 : 8S/8S
P22 : 12S/12S

Portée vers le P3 :
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P3 :
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P4 :
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P5 :
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P6 :
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P7 :
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Vue sur le télésiège Competition à gauche :
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P8 :
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P9 balancier compression :
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Portée vers le P10 :
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P10 :
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P11 :
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P12 balancier support-compression :
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Rupture de pente au niveau du pylône P13 :
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Balancier compression :

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P14 :
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P15 :
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Balancier support renforcé :
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P16 :
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P17 :
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P18 annonçant la montée finale :
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Balancier support-compression :
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P19 :
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Survol de la piste bleue Goldrush :
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P20 :
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P21
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P22, dernier pylône de la ligne. Balancier support renforcé :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de vigie :
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La poulie retour :
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La plateforme de débarquement :
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Diverses vues autour de la gare amont :

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Les véhicules :

Une chaise EJ en ligne :
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Gros plan sur un véhicule :
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L’assise et le dossier :
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A noter la présence d’un barre de sécurité :
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La pince débrayable DS-104 :

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Autres photos :

L’appareil...
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… depuis les pistes :
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Approche de la gare aval. On remarque une zone de glissades et le front de neige du secteur East :
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Merci pour vos commentaires, corrections et appréciations !

Photos :
Rodo_Af
Texte et mise en page : Québécois
Pour plus d’informations : Mountain High.

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