TSD4 N-5

La station de Naspa Ski Garden

NASPA Ski Garden, est situé dans la province de Niigata à l’Est de l’île d’Honshu – l’île principale de l’archipel du Japon.
La station qui a ouvert en 1992, vise sa proximité avec Tokyo. En effet : il suffit à un Tokyoïte de 80 min pour relier ce centre de ski depuis la gare de « Tokyo station » située au centre de la capitale du pays. Le train rapide Japonais- le fameux Shinkansen permet de rejoindre la gare d’Echigo Yuzawa. Une fois arrivée des navettes gratuites passent toutes les 15 minutes, pour déposer les skieurs au front de neige de la station.
Des vestiaires, incluant des douches et des casiers, permettent alors aux skieurs de se changer.
Pour les séjours plus longs : la station est équipée de deux hôtels sur le front de neige, et il est également possible de se loger à Echigo Yuzawa.
Cette jeune station est équipé de 5 télésièges modernes du constructeur local Nippon Cable (Produits Doppelmayr sous licence) et propose un ski familial à travers 9 pistes variées. On y ski, entre 430 et 757 mètres d’altitude, de début décembre à début avril en fonction de l’enneigement, bien que ce centre de ski soit équipé à 100% par des enneigeurs artificielle.

Etrangement la pratique du snowboard est interdite dans cette station. Ce choix marketing, doit s’expliquer par la volonté de capter la clientèle ski familiale.



Tokyo station train de 7h24,


Et voilà, il est 9h05, et je suis à Naspa : au-dessus de la billetterie vous voyez le logo qui indique que la station est interdite aux Snowborders !!


Derrière le monoski de vaste casiers pour y ranger son sac, et il y’a des salles pour se changer ect…


A la cafet’ : une Noddle-soup du jour !!


Le télésiège N°5

La station a choisi de nommer ses installations par des numéros. Ceci est peu « poétique » mais assez pratique

Voici l’un des deux télésièges débrayables de la station. Le TSD Naspa n°5 est situé face au restaurant d’altitude et directement accèsible depuis le TSF2 Naspa n°4.
Comme la majorité des installations de Naspa, ce télésiège a été construit par Nippon Cable sous licence Doppelmayr.
La gare aval de type Uni est la station motrice, et certainement tension, de l’appareil. L’embarquement s’effectue droit à la ligne. Vous remarquerez l’absence de portillon de cadencement. Les skieurs avancent pour l’embarquement en fonction d’un feu bi-color.
La ligne est longue de 562 mètres et se compose de 18 pylônes. Ce nombre important de pylônes s’explique par le fais que plusieurs d’entre eux sont doublés, voir triplé. L’ascension s’effectue par de nombreux paliers, ce qui explique le nombre important de balanciers compression.
La gare amont qui dispose d’une couverture base, se situe face à l’arrivée du TSD4 n°3.
Les skieurs ont alors accès à l’ensemble des pistes de la station.




Pour plus d’information : http://www.naspaskigarden.com/

Les photos ont été prises le 01 Janvier 2010

Avertissement : Je vous pris d’acceptez mes excuses pour la faible qualité des photos que je vous présente. Vous constaterez que les conditions météos étaient vraiment neigeuses. Si j’ai l’occasion de re-skier à Naspa, je referais naturellement une série de photos et Editerais ce reportage.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : N°5
Exploitant : NAPSA
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 2 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 550 m
Altitude gare amont : Env. 700 m
Dénivelé : 150 m
Longueur : 562 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : ?
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 230 Kw
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare,






La plaque du constructeur, et quelques informations techniques,




La zone d’embarquement,




Vue arrière sur la gare,


La ligne :

P2,


P3a et P3b,




Vue arrière sur P3a et P3b,


Petite descente,


P4a et P4b,


Balancier compression,


Vue arrière,


P5,


P6,


Balancier support,


P7a et P7b,


Balancier compression,


P8,


P9,




P10a et P10b,


Balancier compression,


P11a, P11b et P11c,




Vue opposé de l’arrivée,


La gare amont :

L’arrivée,




La zone de débarquement,




Vue sur la G2,


La pince,