TSD4 Nishitateyama

Terakoya et Higashidateyama



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Le télésiège Nishitateyama

Le télésiège Nishitateyama est l’un des trois appareils présent au niveau du front de neige nommé Bunadaira qui est l’un des moyens d’accès au domaine skiable. En ce lieu de carrefour, on y trouve, une billetterie ainsi que plusieurs hôtels et restaurants. Il s’agit d’un passage obligatoire pour les skieurs souhaitant se dirigeant entre les stations Higashidateyama et de Giant - Sun Valley.

Ce télésiège a été construit par l’entreprise Ansaku, qui a installé sous licence, des produits Poma au Japon.
Les gares sont construites à l’intérieur de bâtiments à l’architecture assez particulière.
La gare aval, station motrice de l’installation, est installée à quelques mètres du TSD Hoppo.
La ligne, composée de 12 pylônes survole les pistes du secteur. Vous remarquerez à plusieurs reprises la présence de filets de protection.
La gare amont est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le TSD4B Nishitate qui permet de rejoindre le sommet du secteur et de basculer vers la station de Takamagahara Mammoth.

Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Nishitateyama
Exploitant : Higashidateyama Resort Ski, LTD
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 4 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1345 m
Altitude gare amont : 1505 m
Dénivelé : 160 m
Longueur : 820 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 57
Type de pinces : TB
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval (rail extérieur)

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,










L’accès à l’appareil,


Les bornes de contrôle des forfaits,


La signalétique de l’appareil,


Au premier plan, le rail extérieur permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison,






Les portillons de cadencement,


Les consignes d’utilisations du télésiège,


Un véhicule dans le contour de la gare,


Le départ,


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3a : 4S / 4S
P3b : 4C / 4C
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 12C / 12C
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S

P2,


Un filet de protection limite la hauteur du survol de la ligne,




P3a et P3b,


Balanciers 4S/4S et 4C/4C,


Vue arrière sur les pylônes P3,


P4,


P5,




P6,


Le survol de la piste est protégé par un filet,


P7,


Balancier 12C/12C,


P8,


P9,


Balancier 8S/8S,


P10,


Balancier 8S/8S,


La gare amont :

L’arrivée,




L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince débrayable,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19217