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Co-auteurs de cette partie : Rodo_Af - Québécois
Section écrite le 27/10/2024
(Mise en cache le 28/10/2024)

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Mt Bachelor : Oregon
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Le télésiège Outback :


Le télésiège Outback dessert une zone de ski dédiée aux skieurs de niveau intermédiaire à avancé, située à l'ouest du secteur West Village. Cette remontée mécanique démarre à la base du secteur Northwest et atteint le Pine Marten Lodge, situé au centre du secteur principal de Mt Bachelor. Comme l’entièreté des pistes desservies par le Outback sont également accessibles par le télésiège Northwest, celui-ci a un rôle plutôt secondaire. Toutefois, il est régulièrement mis en service durant la haute saison afin d'optimiser le flux des skieurs dans cette zone.
Historiquement, cette remontée a remplacé un télésiège double qui avait été installé par Riblet en 1976. Construit par Doppelmayr-USA en 1987, le télésiège Outback se distingue par ses deux gares de type CLD-260 ajustables en hauteur. Il s’agit de l'une des rares installations de cette gamme à bénéficier de cette option, avec l’ancien télésiège Pine Marten.

La gare aval, station retour-tension de l’installation, est située sur la piste permettant de retourner au télésiège Northwest, à l’ouest du secteur principal. La ligne, longue de plus de 2,1 kilomètres, est composée de 23 pylônes. La gare amont, station motrice de l’appareil, est positionnée sur une hauteur à proximité du Pine Marten Lodge, à la mi-montagne.
À partir de là, les skieurs peuvent redescendre vers la gare de départ par plusieurs pistes en forêt de niveau intermédiaire à avancé, ou rejoindre les télésièges Pine Marten, Red, et Skyliner.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables
: Outback
Exploitant : Mt Bachelor Inc. (Powdr Corporation)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Vitesse maximale : 5.08 m/s
Durée du parcours : 7 min 00 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: Env. 1822 m
Altitude gare amont : Env. 2365 m
Dénivelé : 543 m
Longueur inclinée : 2130 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares
: CLD-260
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Par la gauche
Équipement d’aide au départ : Aucun

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules
: 4E98
Capacité : 4 personnes
Nombre de véhicules : 153
Type de pinces : DS-104
Garage : Gare aval

La gare aval :

En approche de la gare aval :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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L’autre côté de la gare retour-tension :
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Vues autour de la station motrice :
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Bienvenue au télésiège Outback :
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L’accès à l’appareil :
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Le système permettant d’ajuster la hauteur de la gare selon le niveau de la neige :
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Vue de trois-quarts de la gare CLD-260. Un employé est en train de déneiger le toit :
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Les bornes de validation des forfaits :
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Les informations concernant l’appareil :
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L’accès au départ s’effectue sans borne de cadencement :
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La plateforme d’embarquement :
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Le poste de conduite aval :
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Le départ :
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Balancier 8C/8C intégré à la structure :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 (G1) :
8C / 8C
P1 : 6S / 6S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S-2C / 4S-2C
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 4S-2C / 4S-2C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 4S-2C / 4S-2C
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S-2C / 4S-2C
P17 : 6S / 6S
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S-2C / 4S-2C
P20 : 8S / 8S
P21 : 4S / 4S
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Pylône P7 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Survol de la piste noire Boomerang :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Portée vers le P10 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Pylône P13 :
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Pylônes P14 et P15 :
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Balanciers 6S/6S et 4S/4S :
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Pylône P16 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Balancier 4S-2C/4S-2C :
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Pylône P20 :
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Pylône P21 :
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Pylône P22 :
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Pylône P23, dernier ouvrage de la ligne :
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Balancier 6S/6S :
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La gare amont :

En approche de la gare amont :
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Détail du devant de la gare motrice :
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L’arrivée :
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L’arbre reliant la poulie motrice à la machinerie :
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Le tympan arrière de la gare amont :
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La rampe de débarquement :
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Vue latérale de la gare CLD-260 :
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Au second plan le Pine Marten Lodge, et la gare amont du télésiège Pine Marten :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

L’assise et le dossier, en mousse :
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La pince DS :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les nombreuses pistes du secteur Outback :
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Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

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Sources :

Liftblog
Skimaps.org

Texte & Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mt Bachelor.



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