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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/04/2020 et mise à jour le 11/04/2020
(Mise en cache le 11/04/2020)

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Winter Park : Colorado
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Pioneer :

Le télésiège Pioneer est installé dans une zone, nommée Vasquez Ridge, isolée du domaine skiable d’où il est l’unique appareil. Ce long télésiège, construit par Poma of America en 1986, est l’unique appareil de la gamme Alpha Evolutif à Winter Park.
La gare aval, accessible via toutes les pistes du secteur et plus facilement via le télésiège Olympia Express est la station retour. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, est composée de 23 pylônes. La gare amont, positionnée à 3255 mètres d’altitude, est une longue et massive structure motrice et tension classique des gares Alpha Evolutive.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via l’une des nombreuses pistes du secteur Vasquez Ridge. Il est également possible de rejoindre le High Lonesome.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Pioneer
Exploitant : Alterra Mountain Company
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2890 m
Altitude gare amont : 3255 m
Dénivelé : 365 m
Longueur inclinée : 2066 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Performance Alpha (Alpha Évolutif)
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceau
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 116
Type de pinces : TB-41
Garage : Non

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vues autour...
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...de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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Un siège s'apprête à aller dans le contour :
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La zone de départ :
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C'est parti !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 8C/8C
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 6S/4S
P13 : 6S/4S
P14 : 6S/6S
P15 : 6S/6S
P16 : 4S-2C/4S-2C
P17 : 4S-2C/4S-2C
P18 : 6S/6S
P19 : 4S-2C/4S-2C
P20 : 6S/4S
P21 : 6S/4S
P22 : 8S/8S
P23 : 6S/6S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Le début de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier compression :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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Pylône P21 :
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Pylône P22 :
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Pylône P23 :
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Balanciers des deux pylônes 8S/8S - 6S/6S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare :
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L’arrivée. Sur la droite le poste de conduite :
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La plateforme de débarquement :
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Gros plan sur la gare Alpha Evolutive à sept vitres :
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La poulie motrice avec l'un des deux vérins qui assurent la tension du câble :
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L'escalier d'accès à la machinerie située à l’étage de la structure :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :
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Gros plan sur l'assise en cuir :
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Une pince TB-41 :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis...
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...les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le Savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Winter Park Resort.



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