TSD4 Quickdraw

Apex Mountain : Colombie-Britannique

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Le télésiège Quickdraw :

Le télésiège Quickdraw est l’installation principale, et l’unique appareil débrayable, d'Apex Mountain. Ce télésiège, construit par Doppelmayr-CTEC en 1994, permet de rejoindre directement le sommet du domaine et d’accéder à 100% des pistes et zones freeride. L'appareil, positionnée au-dessus du télésiège Stock’s chair, est accessible part dénivelé depuis le village.

La gare aval est la station tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un rail, dans le contour, permettant le rangement des véhicules, ainsi que l’absence de portillons de cadencement lors de l’embarquement. La ligne, longue de plus de 1,5 kilomètre, est composée de 18 pylônes. La plus grosse pente est présente auprès l'ouvrage P9 et se poursuit jusqu’à l’arrivée.
La gare amont, station motrice de l’installation, est située au point culminant du domaine skiable.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre les 67 pistes d'Apex Mountain et peuvent rejoindre les deux autres remontées mécaniques ainsi que le front de neige du village.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Quickdraw
Exploitant : Apex Mountain Resort
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1602 m
Altitude gare amont : 2180 m
Dénivelé : 578 m
Longueur : 1547 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 79
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

L’approche de la gare aval :






Pylône P1 en sortie de gare :


L’accès au télésiège. A noter que les files d’attentes sont des zones « non-fumeurs » :


Vue sur la zone d’embarquement :


Un rail permettant le rangement de sièges à l’intersaison :


Les consignes de sécurités :


La nacelle de service :


Rider en costume c’est toujours plus classe !


Accès à la zone d’embarquement (sans portillons de cadencement) :


Dernières vues vers la gare aval :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S/C – 4S/C
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 8S / 6S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 6S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P4 :


Vue arrière vers le début de la ligne :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Balancier 6S/4S :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Balancier 4S/C-4S/C :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Balancier 4S/C-4S/C :


Pylône P12 :


Balancier 4S/4S :




Pylône P13 :


Vue arrière :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P18 :


Vue sur les pylônes P17 et P18 :



La gare amont :



L’arrivée :


L’aire de débarquement :






Différentes vues de la gare amont :







Autres photos :

Un siège en ligne :


La pince débrayable :




Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : http://www.apexresort.com
Les photos ont été prises le 10 décembre 2010.