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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 11/01/2021 et mise à jour le 13/01/2021
(Mise en cache le 13/01/2021)

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Bretton Woods : New Hampshire
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Rosebrook Summit :

Le télésiège Rosebrook Summit est l’appareil qui dessert le sommet du domaine skiable. Historiquement, l’appareil a été construit en 2003 par Doppelmayr-CTEC, mettant fin à une période qui a vu les réalisations de six remontées mécaniques en six ans à Bretton Woods. Dans ce cas, le Rosebrook Summit était une extension du domaine skiable permettant l’ouverture de nombreuses nouvelles pistes. L'équipement est essentiellement un modèle Garaventa-CTEC, et il fait partie des dernières installations jamais réalisées à utiliser les terminaux Stealth. Le Rosebrook Summit est capable de fonctionner à 5,6 m/s et propose un débit de 2800 personnes par heure, bien qu'en exploitation l’appareil évolue le plus souvent à une vitesse plus lente.

Techniquement la gare aval est la station tension de l’appareil. A noter la présence d’un court rail permettant d’isoler quelques véhicules. La ligne, longue de 748 mètres, est composée de neuf pylônes. La gare amont, positionnée à 900 mètres d’altitude, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une grandes variété de pistes intermédiaires et avancés. Il est également possible d'accéder facilement à la zone du Mont Stickney.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Rosebrook Summit
Exploitant : Mount Washington Resort
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 5,59 m/s
Durée du parcours : 2 min 15 sec
Débit théorique : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 737 m
Altitude gare amont : 906 m
Dénivelé : 169 m
Longueur inclinée : 748 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Stealth-3
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non

Date des photos : 3 mars 2019.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour...
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… de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Gros plan autour de la gare aval :
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L’accès à la zone de départ :
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Un siège en gare aval :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement, tout comme la majorité des installations du domaine skiable :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/2S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 8S/8S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Les pylônes P8 et P9 :
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Balanciers 4S/4S et 8S/8S :
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La gare amont :

Entrée en gare :
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Les commandes de quai :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :
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L'assise non confortable :
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La pince débrayable :
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Vue sur le Mount Washington, ainsi que l'hôtel Mount Washington au second plan :
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Vidéo :

Teddy's Lift World
Northeast Chairlifts
Beyond the Lodge

Sources :
Skilifts.org

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Texte : Tony le savoyard, Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Janvier 2021

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Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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