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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 23/04/2019 et mise à jour le 23/04/2019
(Mise en cache le 23/04/2019)

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Big Sky : Montana
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Shedhorn :

Le télésiège Shedhorn est la seconde nouveauté 2018 construite à Big Sky. Il s’agit du premier appareil débrayable situé sur le secteur secondaire nommée The South Face. Concrètement il s’agit d’un appareil Doppelmayr-CTEC, disposant de gares de type Uni-G, remonté par les services techniques de Big Sky Mountain Il s’agit de l’ancien télésiège Ramcharger qui a été restauré et remonté à cet emplacement. Cette nouveauté a remplacé un ancien appareil de deux places fixes dont le débit et la rapidité étaient devenus insuffisants.

La gare aval, station tension, est accessible via le télésiège Swift Current en partance du front de neige. La ligne, composée de 18 pylônes, survole les différentes pistes du secteur. La gare amont, station motrice, est positionnée sur une hauteur des pentes du Lone Peak. Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à un large choix de pistes, dont le télésiège Dakota, où peuvent rejoindre le front de neige de Big Sky.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Shedhorn
Exploitant : Big Sky Resort (Boyne Resorts)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2018
Jour d’ouverture : 25 décembre 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,09 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2476 m
Altitude gare amont : 2928 m
Dénivelé : 452 m
Longueur inclinée : 1409 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval :
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Gros plans autour de la gare amont :
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L’accès à l’appareil :
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L’accès au départ s’effectue sans portillon de cadencement :
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Sur un rail deux sièges sont stockés :
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La zone de départ :
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Le vérin de tension hydraulique :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 8C / 8C
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S/C - 4S/C
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S-2C / 4S-2C
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 4S / 4S

Pylône P1 :
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Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Rupture de pente au niveau…
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… du pylône P5 :
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Balancier 8C/8C :
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Vue arrière sur la rupture de pente :
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Survol de la piste Ball Buster :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Balancier 4S-2C / 4S-2C :
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Les pylônes de crête P16 et P17 :
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Balanciers 8S/8S et 4S/4S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Sur la gauche le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Nombreuses vues autour de la gare amont :
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Vues plus lointaines :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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L’assise :
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La pince débrayable :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big Sky Resort.



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