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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 28/01/2017 et mise à jour le 29/01/2017
(Mise en cache le 29/01/2017)

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Burke Mountain

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Sherburne Express :

Le télésiège Sherburne Express, construit en 2005 par Leitner-Poma, dessert le secteur débutants de Burke Mountain et un parc freestyle. Il permet également de relier le lodge principal, où est présent la billetterie, au secteur d’altitude. A noter que l’appareil est également utilisé en été par les vététistes.
Historiquement, il s'agit de la deuxième génération de remontée mécanique sur cet emplacement. Auparavant, un télésiège fixe de deux places, construit par Hall Lift en 1978, était présent au même emplacement. A noter que lors de la construction en 2005, plusieurs pylônes de l’appareil précédent ont été réutilisés.
Vous remarquerez que la motrice est installée en amont. Comme il est régulièrement fait en Amérique du Nord, la tension est assurée par des vérins hydraulique installés en aval et en amont. A l’intersaison, les 61 sièges sont stockés dans les gares.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Sherburne Express
Exploitant : Burke Mountain Resort
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver & été
Vitesse d’utilisation : 5,08 m/s
Durée du parcours : 3 min 50 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 372 m
Altitude gare amont : 544 m
Dénivelé : 172 m
Longueur : 1160 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 61
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

Date des photos : 15 janvier 2017.

La gare aval:

Approche de la gare aval et du front de neige :
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En arrière-plan (côté gauche), le lodge principal de Burke Mountain :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Un rail qui permet d’isoler quelques sièges :
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L’accès au départ :
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Un véhicule en gare aval :
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Le poste de conduite et la nacelle de services en arrière-plan :
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Le départ :
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La ligne :


La ligne, de 1160 mètres, est composée de 17 pylônes tubulaires.

Dernière vue de la gare aval :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Survol d’un parcours VTT :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Rupture de pente, pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pistes parfaites pour les skieurs débutants :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La rampe de débarquement :
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On constate également la présence d’un rail permettant de ranger quelques sièges :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule Poma en ligne :
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La pince Omega T :
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes :
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Vue générale du domaine skiable et du télésiège Sherbrune Express :
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Sources :

Skilifts.org
New England Ski History


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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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