TSD4 Sherwood Express

Alpine Meadows


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Sherwood Express

Le télésiège Sherwood Express est la principale installation du secteur « Back Side ».
Cet appareil construit par Doppelmayr-CTEC a remplacé sur un tracé similaire un télésiège 3 places à pinces fixe.
Cette modernisation a permis de relancer l’attractivité du secteur.
A noter qu’une route permet de rejoindre les environs de la gare aval. Mais aucun service n’étant présent à proximité du télésiège, les skieurs accédant au centre de ski par cette voix doivent donc être déjà en possession d’un forfait valide.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil.
La ligne, qui survole les pistes du secteur avant de rentrer dans une zone de forêt, est longue de 1050 mètres et se compose de 11 pylônes.
La gare amont, positionnée sur l’une des hauteurs du domaine, est une station retour. Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare aval via une multitude de pistes de tous niveaux, ou basculer dans la partie la plus pentue du domaine vers le secteur « Main Lodge » via de nombreuses pistes « Double Black Diamond ». La longue piste bleue « Return Road » qui permet également de rejoindre le front de neige du Main Lodge est aussi accessible : mais présente peu d’intérêt ski.

Pour plus d’information : http://www.skialpine.com/

Les photos ont été prises les 4 & 5 mars 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sherwood Express
Exploitant : JMA Venture LLC
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2165 m
Altitude gare amont : 2460 m
Dénivelé : 295 m
Longueur : 1056 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Caractéristiques des véhicules : Sans repose skis
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues extérieur de la gare motrice,










Les bornes de contrôle des forfaits « Skidata » : une nouveauté de la saison 2010/11 ; ce genre de billetterie reste extrêmement rare en Amérique du nord,


A la suite, affichages des consignes de sécurités,


La zone de départ,


Le poste de conduite,


P1 en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S

P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 4S/C - 4S/C,


P6,


Balancier 4S/C - 4S/C,


Vue arrière sur la ligne,


P7,


Balancier 6S/4S,




P8,




P9,




P10,


Balancier 8S/6S,


P11,


La gare amont :

La gare vue de face,




Le poste de vigie,


Vue de l’aire de débarquement,


Vue sur l’ensemble de la gare,


Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,


Différentes vues de l’appareil depuis les pistes du secteur…


…au second plan le lac Tahoe,