Localisation(s)
Photo

 TSD4 Shooting Star Express

Mt Hood Meadows

Poma

T1 ES
Année de construction : 1998




 
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/02/2012 et mise à jour le 02/03/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Mount Hood Meadows

Image
^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Shooting Star Express

Le télésiège Shooting Star Express est situé à l’Est du domaine de ski, directement accessible depuis les télésièges Hood River Express et Stadium Express.

L’appareil, construit par l’entreprise du Colorado Poma of America en 1998, est du même type que les autres téléportés débrayables de la station. (Excepté la nouveauté 2011 de la station…)
Classiquement l’installation est équipée d’une station tension en G1 et d’une station motrice en G2.
La ligne, située dans une zone de sous-bois qui survole à plusieurs reprises les pistes du secteur, est longue de plus de 1300 mètres et dispose de 15 pylônes.
La gare amont est positionnée sur une bute permettant aux skieurs de basculer vers le front de neige, où de retourner vers le front de neige de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs ont également accès à 5 pistes assez pentus qui permettent de rejoindre la gare aval.

Pour plus d’information : http://www.skihood.com

Les photos ont été prises le 11 décembre 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Shooting Star Express
Exploitant : Mt Hood Meadows ski resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,05 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 20 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1715 m
Altitude gare amont : 1995 m
Dénivelé : 280 m
Longueur : Env. 1300 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 68
Type de pinces : TB
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
Image

Image

Image

L’accès au télésiège,
Image

Sur le poste de conduite, les panneaux d’informations,
Image

La zone d’embarquement au télésiège,
Image

Le siège dans le contour,
Image

La poulie retour et le vérin de tension hydraulique,
Image

En G1, le balancier 12C/12C, en sortie de gare,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 6S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 12C / 12C
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 4S2C / 4S2C
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S

P1,
Image

P2,
Image

Balancier 6S/4S,
Image

P3,
Image

P4,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

P5,
Image

P6,
Image

P7,
Image

Image

P8,
Image

Image

P9,
Image

P10,
Image

P11,
Image

P12,
Image

Balancier 4S2C / 4S2C,
Image

P13,
Image

Image

P14 et P15,
Image

Balanciers 6S/6S x 2,
Image

La gare amont :

La G2 vue de face,
Image

Image

La zone de débarquement,
Image

Différentes vues de la gare amont,
Image

Image

Autres photos :

Le siège en ligne,
Image

La pince,
Image

Quelques vues de la ligne depuis la piste,
Image

Image

La signalétique des pistes,
Image

Image

Image

Image

:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14324





Appareils en relation :