TSD4 Silver Strike

Deer Valley : Park City (Utah)

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Silver Strike :

Le télésiège Silver Strike est un appareil présent dans un hameau touristique servant de point de départ pour tous les skieurs logés dans cette zone et desservant plusieurs pistes très agréable dans une zone de forêt. Construit par Doppelmayr-CTEC en 2004 le Silver Strike partage le secteur du Flagstaff avec trois autres appareils.

La gare aval, station tension, est installé au cœur du hameau touristique l’ensemble des bâtiments d’habitations l’entourant. La ligne, qui survole les pistes du secteur est composée de 17 pylônes. La gare amont, positionnée au sommet du Flagstaff à 2773 mètres d’altitude est la station motrice. Autour de la G2 nous trouvons les arrivées des télésièges Quincy, Northside et Ruby. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers le Silver Lake Lodge, centre principal de Deer Valley où le Canyon-Empire Lodge.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Silver Strike
Exploitant : Deer Valley Resort Company, LLC
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2473 m
Altitude gare amont : 2773 m
Dénivelé : 300 m
Longueur inclinée : 1599 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Embarquement : Dans le contour
Garage : Non

La gare aval :

Vues générales de la gare aval :






La gare tension :


L'accès à l'installation :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Un siège en gare aval :


Les commandes de quai :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/6S
P4 : 4S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 8C/8C
P7 : 8S/8S
P8 : 4S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 8S/6S
P12 : 6S/4S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 8S/8S
P16 : 6S/6S
P17 : 8S/6S

Pylône P1 en sortie de gare :


Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Balancier compression :


Vue arrière vers le village :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16. Vue sur le Flagstaff avec les arrivées des télésièges Quincy, Northside, et Ruby :




Pylône P17 :

La gare amont :

Approche de...


… la gare amont :


Le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :


Vues autour...


… de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise en cuir :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne...


… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Deer Valley.