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 TSD4 Silver Woods

Silver Star

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/03/2017 et mise à jour le 20/03/2017
(Mise en cache le 20/03/2017)

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Silver Star : Colombie Britannique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Silver Woods :

Le télésiège Silver Woods, l’une des trois installations débrayables de Silver Star, est présent dans un vallon au-dessous du village touristique. Cette appareil, construit par Leitner-Poma en 2005, dessert un nombre important de pistes de ski propre et de sous-bois.
Comme c’est souvent le cas en Amérique du Nord, la tension du câble est effectuée dans les gares aval et amont. La ligne, composée de quatorze pylônes, survole de tout son long la piste noire Mine Shaft. La gare amont, station motrice, est positionnée sur une hauteur du village. Par dénivelé les skieurs peuvent rejoindre le cœur du village et de nombreux logements. Depuis l’arrivée, il est possible de skier jusqu’à la gare de départ via une dizaine de pistes noires ou bleues.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Silver Woods
Exploitant : Silver Star Ski Resort Ltd
Constructeur : Leitner/Poma of America
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1277 m
Altitude gare amont : 1618 m
Dénivelé : 341 m
Longueur : 1236 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval & amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Non

Les photos ont été prises majoritairement les 07 et 08 février 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Différentes vues d’ensemble de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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L’accès au départ :
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La nacelle de service :
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Le poste de conduite aval :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S-2C / 4S-2C :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P8 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P9 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement…
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…comme souvent en Amérique du Nord est assez raide !
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur un véhicule :
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L’assise :
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La pince débrayable :
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Vue sur la ligne depuis la piste :
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Pour plus d’informations
: Silver Star
Texte & photos : Rodo_Af



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