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Localisation(s) Photo |
Cette installation Doppelmayr construite en 2005 a remplacé un ancien TSF2 Von Roll datant des années 80. L'installation est le troisième construite à cette emplacement. En premier il y avait un TKE2 Von Roll après ils l'ont remplacé par un TSF et enfin le TSD. L'installtion permet de relier Siviez-Veysonnaz. Elle dessert une piste rouge enneigée artificiellement. En aval, une passerèlle a été construite pour relier le TSD4 de Tortin et le ce TSD4. En amont, il y a un restaurant dont la nourriture est excélente...
Données techniques
-Type d?installation : télésiège débrayable
-Année de mise en service : 2005
-Constructeur : Garaventa
-Longueur horizontale : 1358,08 m
-Dénivellation : 504,75 m
-Longueur de la ligne : 1456,04 m
-Sens de la montée : Gauche
-Pente moyenne : 37,17 %
-Pente maximal : 68,99 % (sens de la descente, pylône 12)
-Altitude du départ (niveau câble) : 1737,85 m
-Altitude de l'arrivée (niveau câble) : 2242,60 m
-Largeur de la voie : 5,2 m
-Nombre de pylônes support : 11
-Nombre de pylônes compression : 2
-Nombre de pylônes support-compression: 1
-Types de balanciers : 4s, 6s, 8s, 12s, 10s, 12c, 4sc
-Gallets : Type 401
-Haut-parleur - une-fois : gare aval, pylône 14
-Haut-parleur - deux-fois : pylônes 3, 6, 8, 10, 11
-Instrument de mesure de vent : pylônes 6, 14
-Débit horaire à terme (à partir de la inauguration) : 2000 p/h (1600 p/h)
-Nombre de place dans un véhicule : 4
-Vitesse d'exploitation : 5,0 m/s
-Temps entre deux véhicules : 7,2 s (9,0 s)
-Temps de la montée : 4,85 s
-Distance entre les véhicules : 36,0 m (45,0 m)
-Nombre de véhicules: 81+5 (65+5)
-Type de pinces : DT 104
-Poids d'une véhicule sans personnes : 265 kg
-Poids calculé d'une personne : 80 kg
-Diamètre du câble porteur tracteur : 41 mm
-Station tension: aval (hydraulique)
-Force de tension: 235,6 kN (100 %)
-Longueur de la coulisse tension : 5,0 m
-Station motrice: amont
-Type de motrice : Simens
-Type de réducteur : Doppelmayr-Lohmann, GPW 245 réducteur planétaire
-Couple permanent à poulie motrice : 190 kNm
-Couple maxi à poulie motrice : 230 kNm
-Puissance permanente du moteur: 437 kW
-Puissance maxi du moteur: 643 kW
-Altitude du moteur : 2243 m
-Température calculé de l'Air : -20 jusqu'a +40 °C
Sa situation sur le plan des 4 Vallées
Zoom
Situation avec Google Earth
La gare aval
L'enbarquement
Le contour et l'aiguillage pour le garage
Le garage
Le lançeur
Le ralentisseur
Côté lançeur
Côté ralentisseur
Trompette d'entrée
Trompette de sortie
La poulie de renvoi et de tension
La tension
La pompe hydraulique pour la tension
La pompe hydraulique pour le levage des voies
Le cadençeur
La ligne
Les pylônes
Pylône 1
Pylône 2
Pylône 3
Pylône 4
Pylône 5
Pylône 6
Pylône 7
Pylône 8
Pylône 9
Pylône 10
Pylône 11
Pylône 12
Pylône 13 et 14
La gare amont
L'intérieur de la gare Uni-G
Côté ralentisseur
Côté lançeur
Vue sur la ligne depuis l'intérieur de la gare
Trompette d'entrée
Trompette de sortie
Les freins de secours
Le moteur électrique
Le frein de service
Le réducteur
Le moteur thermique qui vient s'engrainer dans le réducteur
Le moteur diesel
La pompe hydraulique pour le moteur diesel
La pompe hydraulique pour le levage des voies
Une des suspensions
Le cadençeur
Les véhicules
Un siège
Le véhicule de service
Une pince
Voila pour ce reportage! Je remercie Garaventa pour les informations et TéléNendaz SA pour la visite de gares!
